金台区干线公路

    西宝北线 原为西汉（西安～汉中）公路的第二段。民国25年(1936)6月，经西汉公路工务所测定，由凤翔县城，经陈村，过千河，越贾村原，再过金陵河到本区。当年6月30日开工，10月竣工。系利用旧有驿道，粗加整修，勉行汽车。路基宽7米，最大纵坡8%，最小平曲线半径15米。路面铺以厚15厘米、宽3米的碎石。民国27年(1938)4月，修建长80米金陵河钢筋混凝土过水桥1座，当年6月底竣工。建国后，1958年秋经市城建局测定，由省、市投资14万元，动员民工修筑十（里铺）虢（镇）公路，当年年底建成，本辖区段7.6公里。路基宽7.5米，为砂石路面。至此，就使本区与虢镇工业区和虢凤路连接一起，取代了原凤（翔）宝（鸡）公路。1972年投资143.14万元，采取征用和招雇民工的办法，将其铺成渣油路面。1976年9月，投资60.3万元，按国家二级公路标准改建，路面由原来的7.5米拓宽为9.5米。本区管辖段投资24.32万元。
    宝平公路 原是本区通往县功的一条古驿道。民国29年(1940)1月，国民政府军委会令“陕甘两省应迅速修通宝鸡直达平凉之公路”。陕西省建设厅即组织力量于同年7月测竣，共分三段施工。本区至千阳为第一段，属新建路段。10月12日正式开工，翌年3月开通土路，当时路基为4～7.5米。5月8日试车，但载重汽车尚难行驶。经继续修建，于民国31年(1942)8月正式竣工，并通车至陇县。参加第一段修路的有国民党军工第七补训处一团千余人，宝鸡、千阳民夫3000余人，均为有偿计件劳动。另有包商组成的大华公司、宝记营造厂等6家建筑施工单位，约600多人承包桥涵工程。当年7月西北公路工务段在本区五里庙设立了宝鸡工务所，后改称宝鸡管理站。建国后，这条公路几经整修，路况不断改善。70年代，行车密度剧增，日均行车已增至近2000车次。1973年至1974年，国家投资162.04万元，将其铺成渣油路面。1981年4月至1985年9月，又投资329.27万元，拓宽路基，改造线路、桥涵，建成国家二级公路，路基宽12～13米，路面宽9米，本区境内仅3.1公里。

编辑:秦人