西安市公共自行车服务管理有限公司负责人 明天上午10时来本报接热线

随着天气回暖，公共自行车的开卡量飙升，供需流转之间矛盾凸显，不少市民反映偏僻路段人少车多、繁华路段地铁沿线租不到车的情况，期待能更方便用车。昨天一大早，本报记者体验了公共自行车公司车辆调度系统，为您揭秘“公共自行车调运员”的工作全状态。

昨天早上7点，在大唐芙蓉园特级站记者见到了公共自行车调运车。与普通厢货车不同的是，按下车厢上的按钮，后门立即降下变成中间台阶两侧平面的斜坡，车厢内分成上下两层共悬挂46辆自行车。司机武建森和搭档李东如负责长安和航天片区的这个班的区域调运。装车、登记，46辆自行车整齐的装满了上下两层，根据信息中心指令，将挨个前往需要的站点补位。

对于市民反映有的点总是满架，有些点总是没车的情况，武建森说：“租车点自行车数量超过90%，就必须下架一部分车；站点自行车数量不足20%时，就要补车。但是一车只能拉46辆，一般在辖区内巡查的时候，接到调度电话不堵车情况下，10分钟就能赶到。但不是来的快就能满足需求，现在越来越多人骑车，这个需求量越来越大，晚高峰时段地铁站附近站点一满车过来，下车的同时就租完了。”

正在巡点补位途中，武建森接到指令，将陕师大门口满架的车辆运往地铁航天城站附近的租车点。

停车，解锁，打开后厢升好车位，扣好安全锁，武建森下车解开租车点的锁链，左右手一手提一辆公共自行车，将车子从锁桩上取下来运到车后门。只见他双手将车把用力一抬，刚好放到了铁板上。这时，站在后门里的搭档李东如身体向前一倾，双手抓住一辆车子，身体一侧将车子排进了车内固定好。不到5分钟的时间，23辆车子已经全部装车完毕。

为更好的服务市民，西安市公共自行车服务管理有限公司副经理朱曦，将带领相关科室工作人员，于周三上午10点，就市民反映的相关问题，来本报接听热线，现场答疑。

如果您对西安公共自行车还有什么意见和建议，也可继续拨打本报新闻热线965369。

本报记者李佳