各巨头发力中国市场 今年邮轮市场“热”潮汹涌

原标题：今年邮轮市场“热”潮汹涌

2015年刚起步，中国邮轮市场已经热气腾腾，先是1月27日，世界最大的邮轮公司——嘉年华集团与招商局集团在深圳蛇口正式签订谅解备忘录，双方将开展邮轮全产业链的互利合作，成立合资公司，打造国内首个世界级的邮轮品牌，共同推进中国邮轮产业链的全面发展。然后是1月29日，全球知名邮轮企业——皇家加勒比游轮、公主邮轮、歌诗达邮轮以及海航邮轮，齐聚凯撒旅游于广州举办的“2015邮轮盛典”，凯撒旅游同时也发布了覆盖三大母港及极地邮轮包船计划的2015全新邮轮产品，为游客奉上2015邮轮出游盛宴。

据国际邮轮协会预测，2015年、2020年全球邮轮乘客将达到2500万、3000万人次的规模。目前亚太区邮轮市场渗透率不到0.05%，预计2020年邮轮市场对我国经济的贡献将达到510亿元，中国邮轮市场还有巨大的发展潜力。

　　中国邮轮市场空前热闹

据统计数据，全国乘坐邮轮出境旅游人数2013年达到57万人，2014年突破70万人。2015年中国邮轮市场还将维持快速增长态势，布局中国的母港邮轮从2014年的8艘增加到12艘，全年中国大陆旅客乘坐邮轮出游将首次超过100万人(或达200万人次)。其中2014年中国大陆邮轮运营466航次，增长14.78%，其中母港航次366个，增长9.3%，访问港航次100个，增长40.8%;出入境邮轮旅客172.34万人次，增长43.36%，其中以中国游客为主的母港航次出入境147.92万人次，增长44.3%，以境外游客为主的访港航次出入境24.47万人次，增长37.9%。这样一路飘红的数字，让人看到中国邮轮市场正如朝阳冉冉升起，无怪乎各家邮轮巨头争相发力中国市场。

　　邮轮巨头加码华南市场

如果说2014年是中国邮轮旅游“井喷式”发展之年，那么2015年一开年便继续呈汹涌之势。尽管邮轮经济和邮轮旅游概念是在近几年才被中国游客所认知，但其迅速崛起的势头和巨大的增长空间仍吸引了诸多跨国邮轮公司的青睐，皇家加勒比国际游轮就是其中之一。2015年，皇家加勒比游轮更是剑指华南，意欲分得更多市场份额。自去年以来，皇家加勒比游轮不仅开始组建华南销售团队，更在华南地区十几个城市分别组织了4场大型路演，先后支持旅行社组织超过15场热卖会、游轮分享会、记者招待会、新闻发布会等。据皇家加勒比游轮相关负责人透露，截止到今年初，华南各地与之签订代理销售协议的旅行社已经超过30家，这些都是各地最具实力的出境游组团社，通过其门店及其他销售网络，已经逐步向华南游客全面推价皇家加勒比游轮2015年优质航线。通过皇家加勒比游轮在华南地区的持续资源投入，包括旅行社人员培训和门店销售系统的开设，预计到2015年年末，整个华南市场与皇家加勒比公司合作的旅行社将达到100家以上，全面密集覆盖珠三角、粤东粤北、海南及广西各地，影响出游人群超过1亿。2015年6月25日起，全新翻新的海洋航行者号将开始以香港为母港的全新航季，直到10月中旬，共运营19个航次，横跨暑假和国庆黄金周，其中既有7—8天的日韩联游长航线，也有3晚4天的台湾航线，以及4晚到5晚的越南航线;无论长者淡季出游、暑假家庭亲子游、还是情侣蜜月、团队会议，都可以选择到适合的航线。而到了12月，皇家会把全世界最先进的游轮海洋量子号部署到香港，运营两个航次，分别是5晚6天的厦门冲绳航线，以及4晚5天的台北高雄航线。“2015 年将是皇家在华南的游轮元年，以此为开端，皇家加勒比将会持续每年在香港母港为华南的客人提供最优质的游轮旅游产品”皇家加勒比游轮相关负责人如实说。

主打“海上意大利”路线的歌诗达邮轮，2015年的首个航季便推出1—2月以香港为母港，前往三亚、海口、岘港、冲绳及济州等多个目的地的维多利亚号的十数个航次。2015年，既是农历羊年，也是著名动画《喜羊羊与灰太狼》十周岁的生辰，歌诗达邮轮倾情邀请喜羊羊及其伙伴，相约大海举办一场盛大的生日派对。期间，歌诗达旗下三艘大型豪华邮轮歌诗达·维多利亚号、歌诗达·大西洋号、和歌诗达·赛琳娜号将共同为孩子们以及他们的家庭打造充满动画氛围的主题航次，随喜羊羊一起体验魅力无限的经典日韩海上亲子之旅。主题航次期间，歌诗达邮轮将在每艘邮轮上精心布置“喜羊羊”主题房间，让孩子们可以如同亲临动画中的羊村般与机灵的喜羊羊、可爱的美羊羊，体贴的灰太狼、霸道的红太狼相伴左右;喜羊羊和他的伙伴们也会调皮地出现在邮轮上，并会在剧院里为大家上演“海上特别版”，这份惊喜也将延伸至餐厅里推出的各式主题餐饮，尽显歌诗达邮轮的倾心倾力。此外，每个航次均提供仅在船上发售的“喜羊羊”限量版纪念品，让孩子在结束旅程后依然能保留这段美好的独家记忆。

作为最早进入中国市场的邮轮公司之一，丽星邮轮2015年继续加强以香港为母港的航次，投入的船只包括处女星号、双鱼星号及宝瓶星号。更在2月初推出超值优惠，提前于2月9日至17日预定2中旬至4月底出发的处女星或双鱼星航线，便可以160元起的超抵价格登船，这个优惠产品主要针对停留香港公海的2天1晚或3天2晚航次，相当诱人，吸引了大批喜欢享受短途邮轮体验的游客。而日前，丽星邮轮旗下15万吨旗舰级邮轮“云顶世界号”在德国的船厂举行钢板切割仪式，这艘巨轮将是亚洲船队里最大的船，拥有超过1600间客房，可载客约4500人及船员2000人。据悉“云顶世界号”将于2016年秋冬季投入使用，未来将以香港及深圳为母港，主要服务华南航线。而作为丽星邮轮母公司的云顶香港公司，近期宣布已经签订协议以5.5亿美元的价格收购日本水晶邮轮公司，接下来或将会有更多的动作。

　　邮轮码头建设飞速发展

与蓬勃发展的邮轮市场相呼应的是邮轮码头的建设，2014年中国沿海城市兴起了一股邮轮码头建设热。根据在2014上海邮轮旅游节暨“2014中国邮轮经济发展高峰论坛”上发布的《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告(2014)》，上海、天津、厦门、三亚已建成4个国际邮轮码头，舟山、青岛、大连、深圳4个城市正在建设邮轮码头，海口、广州、宁波、南京、烟台、秦皇岛6个城市有计划、规划建设邮轮码头。

虽然广东游客早在上世纪90年代丽星邮轮进入中国时，就开始接触邮轮，但基本以香港公海游、新马泰、越南等东南亚短线的邮轮概念为主。随着近年歌诗达邮轮、皇家加勒比游轮等欧美公司进入中国市场后，广东市场逐步接触到欧美邮轮风格的邮轮概念。而这些年来，华东、华北市场借助其邮轮母港的优势，邮轮市场进入了高速的发展时期，广东除了邻近香港，缺乏在“家门口”的母港，即使邮轮旅游较前期有较大发展，但目前的速度还比不上华东、华北。据调查，广东仍有70%以上客人没有搭乘过真正的邮轮，而深圳坐拥背靠珠三角的优势，建设邮轮母港大有可为，将会吸引大量珠三角游客。深圳太子湾邮轮母港建成后，将成为华南地区集“海、陆、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港。这里将可以停靠15万吨的邮轮，成为深圳联通香港、走向世界的“海上门户”。目前太子湾邮轮母港正在推进建设当中，填海面积约38公顷。

而于2013年就投入使用的香港启德邮轮码头，已经尝到了中国邮轮市场飞速发展的甜头。据香港启德邮轮码头运营商——香港环美码头公司董事总经理班智荣透露，去年启德邮轮码头的配套设施进一步完善后，给游客带来更优质体验。码头的餐厅每个周末假期客满，每个月都有10—20个夜晚承接不同的活动，包括婚宴、公司晚会、新产品发布会等。2015年启德码头邮轮游客吞吐量预计会超过20万，比2014年增加超过一倍。目前，启德邮轮码头给华南区域增加了两个可以接受最新型大型邮轮的泊位。以前这些大型邮轮只能靠货柜码头，游客体验不佳，影响了邮轮公司的航次计划，较少安排大型邮轮航行华南航次，现在条件比较理想，将会促进邮轮公司在华南区域投入更多更新的大型邮轮。对于深圳正在建设的太子湾邮轮码头，班智荣认为，深圳和香港虽然距离近，但是风格不同，定位不同，各有各的特色魅力。相信很多华北的游客，就算在深圳上船，也会想要邮轮访问香港;而不少欧美旅客，也许是在香港上船，也会想要邮轮访问深圳。或许深圳和香港可以做“互母港”，轮流出发，让旅客能够玩尽两地，让整个旅程更加精彩。