多重不利因素考验春运安全 公安部发布交通安全预警

　　新华网北京１月２２日电（记者邹伟）２０１５年春运将于２月４日开始。春运历来是道路交通事故易发高发期，加上今年多重不利因素叠加，道路交通安全面临严峻挑战。为此，公安部于２２日发布预警，提请广大群众注意春运交通安全。

　　公安部交管局负责人介绍，近５年春运期间，年均发生涉及人员伤亡的交通事故１．８万起，约占全年总量近１０％，事故发生率高于日常。今年春运期间，道路交通安全还将面临五大不利因素的考验。

　　一是道路流量大、持续时间长。有关部门预测，２０１５年全国春运道路旅客运量将达２４．２亿人次，同比增长２．５％。２０１５年春运交通流呈现学生流、民工流、探亲流错峰回家，节后叠加集中返程的潮汐式特点，交通流高峰持续时间长，加之冬季煤炭、油料等能源及节日生产生活物资运输量大，特别是烟花爆竹等危险品运输猛增，安全风险突出。

　　二是中西部地区大事故的诱因多，农村地区春运安全隐患突出。西南西北地区山多路险、弯急坡陡，易发生车辆翻坠事故；中部地区春运过境运输量大，碰撞事故多发。近５年春运事故分析显示，中部地区一次死亡３人以上较大事故密集、西部地区一次死亡１０人以上重特大事故多发。同时，春运、春节正值农闲时期，农村赶集、民俗活动集中，面包车超员、货车和拖拉机违法载人问题易发，大事故的风险较大。近５年春运期间全国共发生１３起一次死亡１０人以上的重大事故，其中１０起发生在农村地区，占７７％。

　　三是长途客运风险点多，中短途客运安全压力剧增。每年春运，道路旅客运量均占春运旅客运量的９０％以上，长途客运需求旺盛，需抽调增加大量客车和驾驶人从事春运，因不熟悉车况、路况、环境等问题带来的安全风险点增多。近５年春运期间发生的重大事故中，６９％涉及长途客运车辆。同时，公路中、短途运输成为铁路、民航抵达后旅客的首选，主要集中安全条件差、安全防护设施少的县乡道路，“最后一公里”的安全问题日趋突出。据统计，２０１４年春运短途客运车辆事故占比达５０％。

　　四是夜间和恶劣天气等不利因素影响大，高速公路事故易发多发。近５年春运期间，夜间事故高发，特别是１８时至２１时事故死亡人数占总数的２２．４％；雨、雪、雾等恶劣天气影响引发的事故较多，占１６．２％。近５年春运期间发生的１３起重大事故中，有５起因路面积雪结冰或湿滑导致车辆翻坠，占３８％。近５年春运期间发生的较大以上道路交通事故，近三分之一发生在高速公路。

　　五是自驾车出行交通违法导致人员死伤的事故几率大。春运拼车的现象多，不少私家车驾驶人缺乏长途、山区公路、高速公路驾驶经验，２０１４年春运期间，自驾车肇事导致的死亡人数占总数的６９．３％。驾驶人和乘客急于赶路回家，施工项目赶工期、多拉快跑，以及走亲访友增多，由此引发的超速超员、争道抢行、无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等交通违法增多。２０１４年春运期间，超速行驶、未按规定让行、酒后驾驶、无证驾驶四类违法导致的死亡人数占总数的３３．４％。

　　对此，公安部交管局提示春运期间选择不同方式出行的广大群众以及客运企业、客运驾驶人，一定要注意以下安全事项：

　　【自驾长途出行】应做好充足准备，提前掌握车况、路况、天气情况，不要超员载客、超速行驶、疲劳驾驶，合理安排行程，避免夜间行车。低驾龄驾驶人应尽量避免长途自驾，密切关注天气变化，提前选择出行路线，遇雨雪、结冰、团雾等恶劣条件要降低车速，注意观察，谨慎驾驶。驾车过程中要保持精神集中，不要接打手机、刷屏、玩微信，特别是亲朋好友、举家出行时要避免与同车人嬉笑打闹分散注意力。

　　【包车返乡】应通过正规客运企业，选择具有营运资质的车辆和驾驶员，按照规定办理手续，不贪图便宜或方便包用违规运营的“黑车”。

　　【乘坐长途客车】要到客运站选择正规运营车辆，不要站外上车，不要携带易燃易爆物品进站、乘车，坚决抵制超员客车，发现客车超员、超速、疲劳驾驶等违法行为可通过电话、短信、微博等途径举报，乘坐客车时要系好安全带，避免发生意外时受到伤害。

　　【驾驶或乘坐微型面包车出行】切忌超员载客、人货混装，特别是农村、山区道路路窄、坡陡、弯急，车辆超员容易失控。行经弯坡、临水临崖路段时要减速慢行，注意观察，不要强行超车、强行会车。遇山区陡坡时，切忌加速冲坡，车内乘客应下车步行上坡，待车辆驶上坡顶时再行乘坐，避免车辆负重爬坡发生倒溜。

　　【公路客运企业】要尽快确定春运车辆、驾驶人、路线、班次，把熟识线路、经验丰富的驾驶人安排在路况复杂的长途线路，让初次参与春运的驾驶人提前熟悉运营线路及沿线路况气候，掌握道路隐患和事故易发点段。

　　【客车驾驶人】要提升冰雪雾恶劣天气、山区农村窄路、弯坡、路侧险要路段条件下的应急处置能力，遇紧急情况应首先采取制动减速措施，沉着冷静，合理采取紧急避险措施，切勿急打方向。