“大港区”成东莞崛起新引擎 镇港融合释放活力

2012年底，东莞市提出沙田镇、虎门港实施统筹发展的战略决策，经过近两年来的发展，沙田镇、虎门港以全新“大港区”面貌示人，按照东莞市委书记徐建华提出的关于港镇发展“六个统筹”的要求，镇港在统筹土地、设施、资金、环境等各方面资源要素，稳妥有序地推进机构改革，镇港一体的“生态港湾新城”雏形渐现。

上半年镇港经济增速列东莞第二名

镇港确立了围绕“强港口、兴产业、育新城”的总体思路，按照“奋斗三年见成效”的工作要求，全力推进建设“大港区”，力争成为东莞市经济发展新的增长点和高水平崛起的重要支点。

从当前发展的情形来看，随着高层规划的落实，镇港两地统筹融合持续推进，活力得到彰显，表现在经济领域内则出现近年来少有的增长。

笔者从镇港获悉，其已经出炉的2014年经济数据显示：上半年，各项经济指标持续向好，个别指标实现历史高点，经济运行呈现良好发展态势。

沙田镇、虎门港经济部门负责人透露，今年上半年，镇港绝大部分经济指标都实现两位数速度增长。

数据显示，镇港上半年完成生产总值45.61亿元，同比增长10.5%，比东莞全市高出3个百分点，增速东莞市排名第二，揽到经济今年东莞各区域经济增长半程亚军。

上述成绩单中，一批依托港口和腹地诞生的临港产业带，正在为东莞“掘金”海洋经济起到领头羊作用。

目前，镇港针对围绕打造珠江口东岸临港现代产业集聚区的核心引擎的核心命题，重点加快临港产业集聚，具体建设六大产业集聚区作为支撑，即立沙岛精细化工产业集聚区、泥洲岛高新科技产业集聚区、西大坦港区现代物流贸易产业集聚区、新沙南粮油加工制造产业集聚区、南部工业加工区、申报综合保税区。

当前，依托六大产业集聚区，镇港通过推进市政基础配套建设，营造良好营商环境，创新招商引资理念，依托港口的平台优势，引进一批港区关联度高、产业带动性强、经济社会效益好的大型优质项目。

港口释放物流红利助莞企升级

虎门港的龙头作用和辐射带动功能持续增强，作为国家一类口岸，虎门港是东莞市重大产业平台，这一平台所带来的物流“红利”已开始惠及东莞本土加工制造企业。

今年上半年，虎门港三大作业区货物吞吐量达4494万吨，同比增长71.6%。保税物流中心业务量56819票，同比增长13.4%，货物总值29.2亿美元，同比增长37.6%。

据介绍，东莞市拥有外资企业15000多家，平均每年的集装箱生成量超过800万标箱，约占广东全省的六分之一，过去东莞的货物主要通过深圳港和香港港进出，经测算，物流成本占企业总成本30%以上，相对较高。

不过，如果企业通过虎门港进行贸易，可以比周边港口每标箱节省30%物流成本。保税物流中心仓租成本比香港低70%;仅“保税一日游”业务一项与香港相比，每车货物可以降低成本超过50%。

随着镇港统筹后发展活力的不断释放，虎门港的龙头作用和知名度日益提升，越来越多的船公司和航运公司进驻，一些优质大型项目也纷纷到镇港洽谈。为此，镇港正加快1—4号泊位建设，投资8亿元建设13个驳船码头，计划9月份动工，建成后将更好地为企业服务。