省油秘籍称“早晚加油更省钱”？实际效果并不大

　　昨日上午，工作人员对汽油和柴油样品在15℃、25℃、40℃下的密度进行测量 本报记者 张喆 摄

　今年6月，西安市民小张买了一辆小轿车，成为有车一族。有了汽车后，虽然上班和外出都方便许多，但随之而来的苦恼也增加了——每月仅车的油费就得1000元。于是，小张向朋友打听省油秘籍，却得知这样一种说法：夏天早晚去加油，会比中午加油划算许多。

　　8月10日中午，华商报记者在城南一家加油站随机询问了10位车主，有3人说知道这种说法。车主王先生说：“可能是跟热胀冷缩有关系。中午是最热的时候，汽油温度高了，体积就变大了，车主容易吃亏。”这种说法真的靠谱吗？华商报记者特邀西安石油大学、西北大学化工专业相关人员，通过实验，为您解开其中奥秘。

　　实验时间：2014年8月11日

　　实验地点：西北大学化工学院工程中心实验室

　　实验工具：密度计、温度计、量筒、升降恒温油水浴锅（控制温度）

　　实验对象：93号汽油（密度与97号汽油相近）、柴油

　　实验人员：西北大学化工学院博士孙智慧

　　实验结论：符合理论但效果不大

　　“早晚加油比中午划算，这种说法从理论上来讲是成立的。”孙智慧介绍，加油站内给顾客提供的汽油，是以体积“升”为计量单位，但在汽车发动机运转的过程中，消耗的是汽油的质量。由于气温对汽油的密度会产生影响，因此在汽油体积一定的情况下，质量也会产生变化。

　　孙智慧表示，加油站之所以采用“升”为计量单位，是因为测量体积比质量方便许多。由于油枪口的直径是固定的，通过多少体积的油，都可以通过电脑精确计算，因此这种计量方法被广泛采用。

　　“这种说法虽然理论上成立，但实际效果并不大。”石油大学化学化工学院教师范峥说，由于加油站的油罐都是埋在地下，油罐的温度变化不如大气温度变化明显。实际上，一年四季中，也不是每天的温差都能达到试验中的25℃。与其纠结是在早上加油还是中午加油更省钱，还不如养成良好的驾驶习惯，省下来的油钱才是实实在在的。

　　范峥还说，“早晚加油更省钱”的说法仅对使用汽油或柴油的车辆有效，对加天然气的车辆没有影响。为了便于储存和运输，加气站内的天然气都是液态，存储环境约在零下160℃，而储气罐也有非常好的保温措施。“液化天然气从加气站气罐中直接被加进车里，因此外界温度不会产生影响。”

　　华商报记者 孙昊

编辑：雯雯