西安高铁技工学校收数万培训费 办学资质成谜

　　“高铁乘服西安——大同线招聘面试开始了！条件：女性，18-24岁，形象好，气质佳。待遇：五险一金，综合收入3000-4000元。”这是西安高速铁道技工学校工作人员发的微信内容，这让许多正在求职中的年轻女孩怦然心动。但交了高额培训费，简单培训后却被分配到高铁当了“高铁餐服”，并被告知是劳务派遣工，每月才领取几百元工资。

　　高铁餐服是劳务派遣工

　　近日，记者来到西安铁路局了解情况，一位工作人员告诉记者，高铁餐服这项业务由陕西铁路陇海旅游集团有限公司来承担，该公司为其下属的全资独立法人，他们只是在业务上指导。

　　随后记者来到陕西铁路陇海旅游集团有限公司，该公司人力资源部甘主任告诉记者，他们的确通过一家劳务公司招聘劳务派遣工。记者提出要看双方签署的劳务合同时，甘主任说保管合同的人员休假，无法查看。

　　对于高铁餐服是否适用于劳务派遣，这些学员的合法权益如何保障？该公司综合管理部李部长回应说，他们没有错，这件事的责任在培训学校，是他们收取了高额培训费。用工过程是否存在不合理，学生可以向劳动监察部门反映。

　　根据2014年4月我国出台的劳务派遣暂行规定，用工单位只能在临时性、辅助性或者替代性的工作岗位上使用被派遣劳动者。临时性工作岗位是指存续时间不超过6个月的岗位；辅助性工作岗位是指为主营业务岗位提供服务的非主营业务岗位；替代性工作岗位是指用工单位的劳动者因脱产学习、休假等原因无法工作的一定期间内，可以由其他劳动者替代工作的岗位。显然，高铁餐车是高铁向乘客提供服务不可或缺的组成部分，其用工显然不属于上述范畴。

　　培训费收取数万元

　　“因为我们都是交了很多钱来这里，就是想找个稳定的工作，但是劳务公司几乎每天都在辞退人，搞的大家都很紧张。要不是听说是给高铁招乘服，我们也不可能受骗。”这是这批求职成功者中一个名叫小云（化名）的女孩见到记者时所说的，她害怕自己的钱“打水漂”，更怕这是个骗局。4月7日，在长安华美学院里的西安高速铁道技工学校报了名，“学校承诺是安排高铁乘务员的岗位，而且还是包吃包住。”小云说。过了面试后，小云被告知要交二万多元的“培训费”，才能正式应聘“高铁乘务员”。

　　小云说：“两次学校共收取了我培训费21000元，和我同一个班里一共有50余人，听学生们说缴纳的培训费从1.8万——8万元不等。”

　　“经过一星期短暂的培训走、站、坐后，该学校安排学生们去宝鸡培训，培训内容有路风和消防知识，还收取了每人100元的大巴乘坐费。”小云说，到了宝鸡后才得知学校把她们介绍给了一家叫做陕西省丰泰（音）客服有限公司，在经过简单培训后该公司告知她们可以上班了。

　　“这家公司在西安北郊首创国际小区给我们安排了宿舍，100平米的房子住了20来个人，在高铁餐车上岗前还收取了1050元的工服押金。”小云说，这个工作待遇并非像招聘时说的那么“光鲜”，工作时间长不说，每月才能领到350元工资，每月还要缴纳120元的住宿费，吃饭也要自行解决，如果要在列车上吃饭每人每天要缴纳5元的餐费。

　　于是小云找到了公司负责人，该公司副总石勤说，高铁列车上的餐服与乘务员没有区别，两个是一样的。

　　“我工作了一个多月的时间，干两天休息两天，每天工作20个小时。”小云说，和她一批来到丰泰劳务公司的有80多个人，但是仅仅在一个月里就有30多人先后离开。

　　办学资质成谜

　　记者上周先后两次来到位于长安华美学院内的西安高速铁道技工学校。在一楼门口，记者看到了该校的招聘点，展板上赫然写着“高铁乘务、航空服务，包分配。”

　　该处的工作人员把记者领到了2层的2188咨询室，一侧的墙壁上悬挂着“列车乘务员选拔现场”的字样，几名工作人员正在接待前来报名的学生。

　　在学校校办，一位马老师接受记者采访时表示：“西安高速铁道技工学校是长江技术学院下属学校。”记者询问西安高速铁道技工学校是否具备办学资质、收费有无许可时，马老师以校长不在为由拒答。

　　随后记者辗转找到了位于北郊凤城十路一小区内的陕西省丰泰（音）客服有限责任公司，记者敲了几次门都吃了闭门羹。小云说，她来过这里，里面只简单摆了几张办公桌。随后记者通过电话联系到公司副总石勤，她说是受陕西铁路陇海旅游集团有限公司委托，为其招聘派遣员工。

　　西安高速铁道技工学校是否具备办学资质？收取的高额培训费是否合理？高铁餐车服务员是否适合以劳务派遣用工替代固定用工？我们将持续关注。