迎接县域发展的高铁时代

记者：7月1日，也就是昨天，大西高铁正式开通，大荔作为沿线唯一一个县级地面站，结束了大荔不通铁路的历史，对于当地经济社会发展将产生哪些积极意义？

王青峰：在没有进入高速公路和高铁时代之前，在交通方面，大荔在渭南各区县108国道和310国道，大荔都处在核心位置，交通优势带来的是区位优势，渭北各个县必须经过大荔，才能到渭南，去西安。随着高速公路和高速铁路时代的来临，其他各县区交通状况大大得到改善，大荔却由于种种原因，境内既没有高速公路也没有高铁，一下子从交通最好的地方成为交通最闭塞的地方。大西高铁开通后，今年年底，榆商高速韦罗段（韦庄至罗敷）也将建成并通车，以此为标志，大荔又将成为渭南各县区中交通最为便利的地方，这将给大荔的发展插上腾飞的翅膀，使大荔真正融入西安半小时经济圈，大荔发展也即将步入“高铁”时代。

记者：大西高铁的开通，将给大荔的发展带来哪些直接而又具体的影响？

王青峰：融合发展，转型升级是目前大荔的发展思路和努力方向，我们的目标是，将全县当成一个整体、一个板块进行规划发展，进一步把全县作为一个大的统一的景区统筹安排、统筹规划，让农村、城市与项目等各种要素相互融合，城区、景区和园区相互融合，一产、二产和三产相互融合，生态与经济、文化相互融合，让大荔全县融入西安半小时经济圈。大西高铁的开通，为大荔的这种融合式发展奠定了更好的基础。

具体来说，大西高铁将串联首都经济区、关中天水经济区、陕晋豫黄河金三角经济区三大经济区，这将让大荔农业、工业、旅游业等得到千载难逢的发展机遇，以此为平台，吸引更多优势企业入驻，带动原产业向高端、高技术方向发展，同时衍生延伸其他产业，实现农中有工，工中有农，以农兴工，以工促农的融合发展格局。比如，我们倡导在大荔积极发展新型工业，目前与中国节能环保集团洽谈的1000亩的光伏发电项目，已经开始实施；再比如，我们通过美丽乡村建设，努力实现城乡的融合发展、一体化发展，努力缩小农村与城市的差距，让各种生产要素在农村与城市之间真正的流动起来，形成互促互带，相互吸引的一个整体板块。

记者：随着大西高铁的开通，大荔将旅游产业放在重要位置，目前正在着手做哪些工作？

王青峰：依托大西高铁的交通优势，大荔将旅游产业的发展提到了重要位置，我们提出的发展目标是，把大荔打造成西安市民真正的后花园，成为全国农业休闲旅游目的地。具体来说，今年年底，同州湖景区到县城的景观大道将建成通车，道路北段延伸至大荔动车站，全长7.5公里，游客从高铁一下来就可直达同州湖景区。目前，同州湖景区游客中心正在建设之中，游客中心同时也是城乡规划展览馆，景区的水幕电影也正在筹划当中；以美丽乡村为主线的二日游线路也已经规划完成，相应的配套设施正在完善之中。“皇家沙苑”作为关中唯一的绿洲沙漠，面积将近五万亩，到处是绿洲和树林。我们的理念首先是保护好，其次才是开发，按照沙丘的自然走向，在不破坏自然景观的情况下，正在选址筹建四千亩的湖面。同时，规划了三处私家车宿营地。大荔作为古同州府所在地，大家都对同州府很是怀念，“同州往事”项目就是要通过对历史文化进行挖掘，科学规划相关业态，助力大荔经济转型升级。可以期待的是，随着这些项目的实施并完成，大荔将带给游客全新的旅游体验。

记者：第二批群众路线教育活动目前正在如火如荼的进行当中，结合您的工作，能不能简单谈一下您对此的感受？

王青峰：在到大荔工作之前，我在潼关工作了四年半，其中做了三年半县长。我认为一个人不管在什么岗位上，在哪里工作，首先是要能够适应这项工作，第二是争取把事情干好。作为大荔县县长，如果能够通过我的工作，让百姓说一句“这个县长够硬梆”，就很满足了。