早晚高峰人车抢行仍普遍

2012年7月27日，西安市公安局交警支队决定，将把“车让人”地面文字陆续向全市主干道推广。2年时间过去了，不论行人还是司机，马路上的这三个特殊的大字已经深深的印刻在了所有人心中。然而近期仍有不少市民反映，在隔离护栏缺口处设立的人行横道，早晚高峰容易形成行人车辆互不让步的情况。“车让人”的温馨提示语，获得了市民广泛的认可，然而却依然得不到广大司机的配合。

日前，记者来到长安路草场坡路口，看到路口以南200米左右的人行横道处并没有设置信号灯，只是在斑马线两侧标有“车让人”的警示语，但这3个字并没有起到应有的警示作用。长安路上设有公交专用道，高峰期时段公交车密度大，很快排起了长龙。个别司机车提前减速并主动停下等行人过马路，结果后面的车一直鸣笛催促。市民任女士说：“交管部门好心设置的车让人的标语成了摆设，我们只能寄希望于有关部门能在这里设置一个过街天桥了。”

对于斑马线上车让人还是人让车，市民周师傅说：“我认为，在斑马线上，行人享有优先路权，机动车应该减速慢行，礼让行人。即便没有红绿灯，但是有温馨提示的路口，车辆也应该和行人形成默契，而不是互不想让。”记者在市区不少喷绘有“车让人”提示语的路口，都看到了白色菱形提前减速标识。

交警雁塔大队一位执勤民警表示，因车不让人罚款在实际操作中有难度。司机在斑马线前礼让行人无可非议，也是必须做到的，行人横过马路也要走人行横道，遵章守法而不能随意穿行。各类交通参与者都守法，都互相礼让，才能创造出一个更加安全、更加畅通的出行环境。”

本报记者李佳