评论：航班延误给个准信儿并不难

　　入夏以来，全国暴风骤雨天气频现，航班延误又成为困扰人们出行的一大问题。航空公司不解释延误原因、不提供相应服务、乘客违反法律法规“霸机”甚至打人现象又有发生。航班延误不可能绝对避免，但为乘客提供足够的信息完全可以做到。飞还是不飞？什么时候飞？让乘客心中有数，早做安排。

　　从以往航班延误引发的乘客与机场或航空公司的冲突看，很多是因为信息交流存在障碍。乘客询问延误原因，得到的回答往往是“不知道”，或简单一句“天气原因”、“空中管制”。延误原因不明、航班取消还是待飞没个准信儿，乘客自然心生焦急，容易引发过激行为。

　　解决信息沟通不畅问题，一方面民航管理部门要尽快建立一个空中信息统一交互平台。一架飞机是否正点，涉及60多个保障环节和40多个基层保障单位。一个环节出了问题，会产生一系列连锁反应。但目前这些部门本身之间信息沟通也不够畅通。上一个环节的问题，下面几个环节不能及时了解，更谈不上应对。当务之急，要打通民航管理链条，完善相关规范，充分利用现有的空域资源，尽力减少由于管理原因造成的时间损耗，提高航班的安全正点率。

　　另一方面，民航管理部门应为乘客尽可能提供航班相关信息。比如利用网络和移动平台，让乘客能够通过上网、微博或微信得知影响航班正常起降的信息，或者在候机室播放相关航路雷达监测图或机场周边雷雨云图，摆事实让乘客理解。

　　当然，乘客自身也要遵规守法，不能通过“霸机”、甚至打人等极端方式破坏航班秩序和飞行安全。无论民航部门还是乘客，大家都按规矩办事，因航班延误引发的矛盾自然可以尽量避免。

　　（齐中熙、樊曦）

　　网友说

　　@三天打鱼夫：航班晚点两个多小时，依然没有起飞的准确时间，说是流量控制，等待。流量控制现在已经成了晚点的通用理由。近期乘了几次高铁，发现它的准时和舒适程度要高于飞机，特别是高铁的准时。　　

　　@天使海梅：五点到机场，通知航班晚点无法办理手续，需在候机大厅等着，大厅无座椅，乘客站立等候，幸亏明智穿平底鞋了，要不后果很严重。航空公司服务还需提升，天气原因航班晚点理解，但也别罚站吧？不能离开候机大厅，离开就听不到广播。