“动车旅游”成“新大陆”

7月1日起，重庆将开行前往上海、武汉、厦门、福州等多地的动车。一时间，这些线路沿途的“动车旅游”，成为旅行商的“新大陆”。近日，记者走访市内多家旅行社却发现，重庆旅行社要挖掘出真正的动车旅游产品,尚需时日。
　　
　　“动车开通后，多元化的出行方式，有利于旅行社开发新的旅游产品。”新世纪游轮旅行社负责人告诉记者，目前，该公司已开发出从上海坐动车到重庆、坐游轮到宜昌、再飞回上海，行程7天的旅游线路。此外，中旅、海外等重庆旅行社都已推出了类似产品。
　　
　　但记者发现，目前市面上绝大多数“动车旅游”产品,仅仅是改变了到达目的地的通行方式，鲜有围绕动车沿线深入挖掘一些新的线路产品。
　　
　　“从重庆出发，以华东、福建为目的地,路程太长，不宜设计动车旅游产品。”重庆中旅集团总经理廖伟告诉记者，动车开通以前，宜昌、武汉等通常是作为两个目的地出现，现在要串联起区域旅游，还需要时间在交通工具衔接、跨省区域连接等方面下功夫。
　　
　　“只要旅游产品设计得好，配套设施跟上，大量以往藏在‘深闺’的旅游资源,将有望激活。”重庆工商大学教授赵小鲁建议,开发动车旅游产品,重点并非改变交通方式，而是依靠动车的区域串联作用，挖掘新的旅游集散地,打通以往的“断头”旅游路线，发展以动车为载体的全新旅游产品。
　　
　　“无论旅行社挖掘得快与慢，动车必然会给重庆带来新一轮的旅游高峰。”三峡旅游资深人士陈开认为，虽然动车只经过重庆的石柱、涪陵、长寿、丰都等城市，但重庆其他景区也应该主动抓住动车机遇，及早设计出与动车配套的线路产品和集散地。(首席记者 阳炆杉 实习生 陈杰)
编辑:秦人
关键词：动车旅游