携程机票捆绑意外险遭质疑：曾被保监会叫停

　　 一度被保监会发文叫停的机票捆绑航空保险一类的销售行为，换了个名目，又悄悄地卷土重来。

　　 日前，消费者金小姐(化名)向《中国经营报》记者反映，在携程上买机票，被强制绑定了航空保险，并且购买机票以后得不到正规的行程单，无法报销。

　　 记者向携程求证此事，得到的回应是，这张机票标有“旅行套餐”字样，为组合了机票与其他旅游产品的组合旅游产品，不存在捆绑销售或者加价销售的问题。

　　 但是，资深业内从业者对本报记者表示，这其实是业内的一个猫腻，打的是“擦边球”。“所谓旅行套餐，主要产品就是机票，不包括任何旅行产品，旅客必须在携程礼品卡、航空意外险、旅游优惠券中三选一，这不是强制捆绑销售是什么？”

　　 在业内人士看来，携程强制搭售航空保险是因为利益驱动。30元的意外险，携程能拿走24元，携程通过降低票价提升销量，再搭售保险的这一新模式比单独卖机票的旧模式利润更大。

　　 强制选择的“旅行套餐”

　　 日前，消费者金小姐(化名)向记者反映，在携程上买机票，结果却发现，被强制绑定了航空保险，并且购买机票以后得不到正规的行程单，无法报销，售后有问题。

　　 在上，记者发现类似的情况并不少见。不少网友反映在携程上定的机票，收到的报销凭证却是旅行社发票，没有行程单，无法报销机票。给客服反映后说定的是旅行套餐，没有行程单。

　　 记者在携程网上发现，确实存在上述情况。搜索从成都到深圳的6月18日的机票，跳出来第一个搜索结果是四川航空3U8701航班4.3折的机票，折扣价是611元，后面标注有“旅行套餐”字样。点击进去，套餐则附加有30元的“携程礼品卡”、30元的“航空意外险”以及原价60元现价30元“旅游优惠券”，且必须三选一才能购买机票。同一航班的票价四川航空官网价则为4.7折，660元。

　　 记者向携程求证此事，携程方面的解释是，不存在捆绑销售或者加价销售的问题。携程相关人士表示，“旅行套餐”产品为组合了机票与其他旅游产品的组合旅游产品，是携程为了满足客户一次性预订需求而选择的将度假频道的部分产品放到机票频道进行销售。和机票组合的包括航空意外伤害保险、旅游优惠券、礼品卡任选其一，根据不同航线航班可选择的套餐种类也不同。

　　 上述携程人士还表示，不需要同时购买其他旅行产品的客人可以选择“商务优选”等产品，挑选同航线的其他非套餐机票。

　　 对于为什么没有提供行程单，携程则表示，“旅行套餐”产品不同于普通单独购买的机票产品，而是类似旅游度假产品。旅游度假产品中，虽然也有飞机行程，但不会单独提供行程单，而是提供全额发票，“旅行套餐”也是如此。客人如果确认必须用行程单报销，建议选择“商务优选”等提供行程单的单独机票产品。

　　 但资深业内从业者告诉记者，从套餐内容来看，其主要产品就是机票，并不包括旅行门票、酒店等产品，实际上就是打折机票绑定相关费用。“携程不过是换了个名目来规避监管风险。”

　　 机票强制捆绑销售这类情况已经是业内通行惯例。早在2013年保监会就专门下发了叫停捆绑销售保险的通知，特别强调是群众反映突出的飞机票、火车票、汽车票等销售环节强制搭售短期意外保险问题。

　　 航空法专家张起淮表示，捆绑销售行为涉嫌违反了保监会的有关条例和《保险法》的法律法规，违反了消费者的自主选择权，在《保险法》方面违反了保险合同的自愿订立原则，如果消费者对这种销售模式有异议的话，可以向消协或者中航协进行投诉，以维护自身的合法权益。

　　 背后利益考量

　　 受“去哪儿”等竞争对手的打压，机票市场竞争激烈，现在国内机票的价格已经比较透明，各家代理商拿到的价格差异一般不大。为了抢客户提销量，各家代理往往会拿出自己佣金所得的一部分让利给客户，用更低的价格来吸引客户。但是对于携程这样一个庞大的上市OTA来说，让出1个点的利润就等于让出了一大笔的收入。所以携程的办法是：低价吸引客户，通过卖保险和代金券再把利润赚回来。

　　 据业内人士透露，携程有很大一部分利润是来自保险代理。以携程这样的规模，拿到保费金额的80%甚至更高的比例作为代理佣金已经是公开的秘密。也就是说30元的意外险，携程拿走24元，保险公司拿6元。携程通过降低票价提升销量，再搭售保险的这一新模式比单独卖机票的旧模式利润更大。

　　 而搭售的携程礼品卡、旅游优惠券等则相当于向携程“预付款”，虽然可以用来抵扣携程预付类景区门票、酒店和旅游度假产品，但以携程的销量，可以沉淀一大笔资金，产生巨大的现金流、投资收益和资金周转便利等好处。而且，很多用户其实只是在携程上购买机票，并不实际使用此类代金券。

　　 事实上，携程搭售的保险保费也是偏高的。以国内某保险公司费用标准为例，100万元保额的航空意外险，保险期限一年，不限乘坐多少次飞机，每次都有保障，保费仅为40元。而携程卖的100万元保额的航空意外险，只保一次飞行(约1~5个小时)，保费就要30元。

　　 另一方面，携程为了与对手打价格战，也必须吸引一些能拿到低票价的小代理商进驻，搭售航空保险，其中也可以拿出一定部分给小代理商。

　　 作为传统一家独大的OTA，此前携程的机票以自营产品为主。但是受到竞争对手低票价战略的冲击，携程机票业务一度出现下滑。在梁建章回归携程以后，携程开始改变做法。为应对价格战，携程机票业务开始实行开放平台战略，除了自营产品外，也引入了一些供应商产品。

　　 “携程希望通过这些供应商提供与竞争对手同样低价的产品来吸引客户。”携程内部人士告诉记者。事实上，这一做法也确实起到了效果，携程2013年全年财报显示，携程机票业务在2013年持续强劲增长，机票业务量连续三个季度保持30%以上高速增长。但由于开放平台所带来的可能监管漏洞，将是携程在未来一段时间需要面对的问题。