西安黑摩的自成"行规"叫板出租车 市民爱恨不一

西部网讯(陕西广播电视台《第一新闻》)从地铁口到回家的“最后一公里”您会选择什么样的交通工具？每到早晚高峰期地铁口便会聚集大量的“摩的”、“黑三轮”扎堆揽客，而方便、快捷也让不少市民毫无犹豫的选择摩的作为短途交通工具，使原本就拥挤的交通再添乱象。

今天上午，记者来到人流量较大的钟楼地铁站，发现每班地铁乘客出来，都会有三三两两的上班族换乘“摩的”去下一个目的地，而由于早高峰交通拥堵，打车难公交又挤不上，因此也给摩的和黑三轮带来了市场，不少摩的司机也因此坐地起价，起步价甚至比出租车还贵。

摩的司机赵师傅：“你们两个人给10块钱。”

记者：“不是说只有一站路么，还要10块钱？”

摩的司机赵师傅：“这起步价都10块钱。”

记者：“起步价？咱这摩托还要起步价呢？”

摩的司机赵师傅：“那肯定么，拉的一站两站都是10块钱。”

记者：“你们这行业规定还有起步价呢？”

摩的司机赵师傅：“那肯定么。”

摩的司机张大姐：“15块钱。”

记者：“15俩人？”

摩的司机张大姐：“那你给13。”

摩的司机张大姐：“就近近的起步价也10块钱。少了10块钱不走。最近100米，200米都是10块钱。我这10块钱，你到骡马市，比10块钱（的路程）能远点，一站多路。一站路差不多10块钱。”

记者了解到，这两位摩的司机口中所说的起步价早已成了行业里不成文的规定，而当记者问起乘坐是否安全时，这位摩的师傅不仅毫不避讳甚至还热情的向记者介绍起“一条龙”服务。

摩的司机赵师傅：“肯定不危险，这只跑40 码，安全，还不堵车，你看西安市这摩的往哪儿去都是摩的，肯定安全，不安全他能这么跑？交警都不管我们这，这钟楼，全西安市最繁华的地方，我们能在这放， 肯定没事。如果查我们，我们还能在这拉人么。真的不用管。你要转一天我把你拉到那个地方，给200（块钱）。去大雁塔、青龙寺、大唐西市、大唐芙蓉园。出 租车西安包一天最少得500，出租车你包不方便，去都没地方停，我们这随便往那一锁、一放。”

对黑摩的市民爱恨不一 专家建议：疏管结合 根源治理

据不完全统计，目前西安市已有上万辆非法营运的黑三轮和摩的，总数也远远超过出租车的数量，但是其安全性却实在没法让人放心。

在钟楼东西南北四条大街记者观察到，几乎每个 地铁口都有黑摩的扎堆拉客，而在钟楼转盘附近，时不时就能看到载客的黑三轮“灵活”的穿梭在车流中，随后记者也乘坐黑三轮亲自体验了一番“惊险之旅”，一 路上随意变道掉头、见缝插针，两边的门也随着车速加快不停地开关闭合，摇摇晃晃惊险万分。对于这样经历，有的市民选择避而远之，而有的倒也乐于乘坐。

西安市民：“我不咋坐那些东西，不安全么，坐那个干啥。有的那人图的就是想快，然后你要那么高的价钱明显不是宰人呢么，就是看人家着急呗。”

西安市民：“我一直在外地，西安这种现象好像是比较普遍，反正就感觉满大街乱窜，自己坐的话也不太安全。”

西安市民：“有时候路程短，急得话就坐蹦蹦了，（收费）还行，5块到10块的样子，主要是快，不堵（车）。”

记者了解到，其实西安交管部门近年来已多次对非法运营摩的进行治理但由于市场需求，这种现象却依然得不到根治。

陕西省社科院社会项目评估中心副研究员方海韵：“（不要）总是采取一些罚款，扣车这些方式，你只是取缔了他们的车，不准他们营运，这些人本身是需要通过这个方式来谋生的，那么他需要咱们社会或者政府有关方面提供一定的谋生手段，所以我认为：（应该）疏管结合、根源治理。”