马总理承认搜救存不足

马来西亚总理纳吉布·拉扎克13日在美国《华尔街日报》上撰文，认为马来西亚航空公司370航班事件暴露现有航空安全措施的多个不足之处，航空业应该从中吸取教训，作出改变。

纳吉布在文章中写道，马来西亚政府并不是应该从马航事件中吸取教训的唯一一方，“对全球航空业而言，也有重要的教训”。纳吉布认为，航空业应该引入对客机的实时追踪系统。

纳吉布在文章中说，马来西亚政府在搜寻马来西亚航空公司370航班过程中竭尽全力，但的确存在不足之处。

“我们并没能把所有的事情做对。在飞机消失的最初几天里，我们把过多的注意力集中于找到客机上，没有把沟通放在优先位置上。”纳吉布承认的另一个不足之处在于，空管人员在客机失联4个小时后才采取行动。按他的说法，客机在两个国家的空管区域交界处失联引发极大混乱，但相比法航447航班失事，启动马航客机搜救所耗费的时间更短。

纳吉布承诺，马来西亚将继续搜寻客机并继续促进相关调查。

未来民用航班卫星实时追踪

国际民用航空组织12日和13日在加拿大蒙特利尔召开特别会议，就马来西亚航空公司370航班失踪事件研究讨论未来民用航班的跟踪技术。

“与会者将探究如何利用现有技术，在合理开支的前提下，为在全球范围内追踪航班提供支持。”国际民航组织的一份声明说。

声明说，讨论中的新技术必须符合一个原则，那就是在航班遭遇突发事件时，这些技术能够将飞机的一些关键信息记录下来并通过卫星传送给地面，关键信息包括飞机的位置、高度、速度、航向等。

会议前，国际民航组织要求行业中的一些大集团拉出一张单子，列举出可能有助于实时跟踪飞行器的所有现有技术。法新社报道，包括环球之星公司、罗克韦尔-柯林斯公司在内的22家企业作出响应。

国际民航组织说，从这些企业递交的报告看，确有一些现成的商业技术手段可实现飞机的全球跟踪，而且每架飞机的硬件投入不超过10万美元。

英国卫星服务商“国际海事卫星组织”也表示，愿意向全球民航客机免费提供基本追踪服务。建议是，可借助全球定位系统(GPS)每隔15分钟向这一组织的卫星网络发送飞机的位置信息。

澳军舰继续搜寻马航370航班

澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心14日下午发表声明说，澳大利亚“海洋之盾”号军舰现已返回到搜寻水域，将继续对马航370航班展开搜寻。

声明说，“海洋之盾”号在完成补给后，已于13日返回到之前探测到脉冲信号的水域，当天下午“蓝鳍金枪鱼”自主水下航行器在水下工作约2个小时后因通讯故障被打捞上船，目前还在进行调试。

根据声明，目前澳大利亚、中国、马来西亚三国的舰船，以及一架澳大利亚军机仍驻留在附近区域，随时待命。现阶段国际联合搜寻的费用由澳大利亚、中国、马来西亚和美国提供。

此外，联合协调中心已从珀斯迁至首都堪培拉。