西汉高速安康段“122”路警联勤破解高速管理难题

西汉高速因其修建在崇山峻岭中，弯道多、道路险，备受大家的关注，尤其是位于安康境内的一段（北至秦岭服务区，南至大河坝）86公里，更是西汉高速中路况最为复杂的一段，开通后2008年死亡近40人，被网友戏称为“死亡之路”，而去年只有4人因车祸死亡。

安康市公安局高交支队副支队长李寒阳说：“这一明显变化得益于‘122’路警联勤推行后，交通安全出现了新拐点。”

据李寒阳介绍，高速公路管理难，一堵车时间长，事故发生后果严重，生命和财产损失往往较大，这些问题对于地处陕南山区的高速公路更为突出，管理难度非常大。原来是各自为政，各管一块，比如交警看到有道路隐患或者设施损坏，只能打电话通知一声，而路政看到归交警管的事，比如违章停车、长期占用一车道等，也无权纠正，这就一定程度上造成了资源浪费，违法行为不能及时处理。最现实的问题是，发生事故后交警到达现场疏导交通，而如果有高速路设备损毁，或者有伤员，再通知路政或者医疗部门，这就造成了部门之间衔接不畅，甚至错过最佳救援时间。

如今这一切都有了新的变化。为破解管理难题，安康高速交警支队与我省交通建设集团安川分公司联合推出“122”路警联勤执法模式，即：“1辆路警巡查车+2名交警+2名路政人员”，开展联勤执法。路警联勤机制变“各自为政”为“同频共振”：高速交警进驻各管理所、路政中队，巡逻车辆统一“路警巡查”字样标识，每车按2名交警、2名路政人员配置，实行24小时勤务模式，一方面提高了路面见警率，平均20公里就有巡查车辆，最多20分钟就能到达事故现场，一般事故30分钟之内就能处理完毕；另一方面联合巡查执法，使所有的违法现象都能现场处理解决。

安康交警、路政以“122”模式为基础，还深化高速交警与收费站、指挥中心、消防部门和医疗部门的联动，形成网上与路面、站口卡点与指挥中心联动的立体式联勤联动工作机制，及时、快速、高效处置高速公路出现的各种事故，使处置高速公路交通事故耗时比过去平均缩短了1个小时，路面见警率和巡查密度均增加1倍，损坏路产路权案件同比下降40%。

“122”模式自去年初运行以来，安康市境内高速公路事故数、死亡数、受伤数、经济损失“四项指数”大幅下降，未发生一次死亡3人以上交通事故，未发生长时间、长距离交通拥堵。目前，这一路警联勤执法模式已在全省开始推广。