在劳动中诠释幸福的意义

柳俊林、王丽莉、徐西平。

他们来自同一个单位——西安铁路局；

他们在不同的时期，得到了共同的称号——劳动模范。

在又一个“五一”劳动节来临之际，我们采访了这三位不同时期获得劳动模范称号的平凡人。听听他们对劳动的诠释。

“留苏”土专家——柳俊林

尽管已89岁了，但只要搞机车维修的小儿子回到家，柳俊林都会和儿子探讨修机车的事，说到一些技术难题，他还会琢磨琢磨，给儿子一些建议。干了一辈子铁路工作，柳俊林说，自己最喜欢的，还是火车。

与柳师傅攀谈时，他思维敏捷，谈吐流利，对于往事记忆深刻。

1955年、1957年，中央政府先后选送了两批共9位同志赴苏联考察学习铁路电气化。回国后，这些同志被分配到宝鸡电机段（现更名为宝鸡机车检修厂）做建段筹备工作。今年89岁的宝鸡机车检修厂工程师柳俊林，就是当时9名留苏学习电力机车技术人员之一。

在莫斯科大学，柳俊林和其他中国留学生一起受到了毛泽东、邓小平、朱德、彭德怀等老一辈无产阶级革命家的亲切接见。

1958年柳俊林学成归国，前往株洲机车车辆厂参加“韶山”型中国电力机车的研制，并翻译了我国第一部《电力机车检修规程》。1959年，柳俊林受命参与组建宝鸡电机段，被任命为机构设计小组组长，将从苏联学习回来的经验进行实际运用。

几十年来，柳俊林参与研制的机车小发明和小制作达100多项，1959年他获得全国“红旗手”荣誉称号。

现在已89岁高龄的柳师傅心脏不太好，腰腿也都有病，虽然很少出门，但是每天他都看电视里的新闻节目,关心国际、国家大事。问他最幸福的事是什么，他说，上班那会儿，能圆满完成每一个工作任务，就觉着心里特别幸福。可以说，人只要活出点价值就是幸福！

亲情服务大姐——王丽莉

4月29日，在西安火车站广场“丝路缘”亲情服务亭，24岁的女孩王思瑞正在给旅客发放亲情服务卡。仅仅一个班，她服务的旅客就能达到500多人。作为一个90后女孩，王思瑞说，西安火车站亲情服务大姐王丽莉永远是自己的榜样。

虽然王丽莉已经退休了，但是，在西安火车站提起她的服务，大家都会由衷地竖起大拇指，“客运规章难不倒”、“客运服务艺术家”、“旅客的贴心人”这些称谓，是大家对她最真实的评价。

王丽莉1980年参加工作，一直从事客运服务工作，历任客运员、检票员、班组长、客运值班员等职务。30多年来，她把自己全部的青春和热情都融入到为旅客的服务工作中，创出了独树一帜的服务理念和服务模式，受到旅客和社会的广泛赞誉。2012年获得全国五一劳动奖章。

满足旅客需求，不仅要有一颗火热的心，还要有一身过硬的业务技能和娴熟的服务本领。寒来暑往，日月如梭，参加工作以来，经过日积月累和勤学苦练，王丽莉逐渐练就了一身过硬的技术本领，特别是仅用45分钟时间默画全国示意图北南方、东北方示意图的“绝活”更是技压群芳。

在长期的客运服务实践中，王丽莉还根据自己多年的服务经验和心得体会，推出浓厚亲情特色的“3Q服务”（请、情、亲）、“三精服务”（精良、精心、精致）和“三细服务”（细心、细致、细微）服务系列。

去年5月31日，王丽莉退休了。尽管目前身体不是很好，但只要一有时间，王丽莉都会打电话和她的徒弟沟通。她说，32年了，对岗位的深厚感情使她心里总有份牵挂，总想和大家聊聊。怎样帮助每一个困难旅客，让他们感受到温暖，怎样全身心地投入服务岗位，怎样去爱这个岗位，是她和大家交流最多的。

“零事故”的货车司机——徐西平

“缺失人生信仰和远大理想的人生是索然无味的”，这是新丰镇机务段包西运用车间电力机车司机徐西平经常对手下年轻徒弟们讲的一句话。

参加工作以来，正是凭着这股把工作当事业干，从工作中找乐趣的不断求索精神，他实现了26年安全“零事故”，安全走行81万公里，百安赛实现2336趟，累计防止各类事故120余起。

徐西平先后驾驶过蒸汽机车、内燃机车、SS3和SS4、再到后来的和谐机车，亲眼目睹了中国的机车从蒸汽、内燃、电力一代代成长起来。

机车的每一次换型对于文化基础薄弱，甚至连电路图都看不懂的他来说，都是一种“折磨”。每一次机车换型，他都迎难而上，刻苦钻研，背画电路图、研究故障处理是他生活中最重要的事。十几年下来，他记的笔记本就有15本，画的电路图有千余张，先后总结出了SS1、SS3、SS4和HXD3型机车常用故障处理办法，并在全段进行推广。

榜样的力量是无穷的。徐西平说，自己之所以取得今天的成绩，是因为在西安铁路局、在他身边，有许许多多优秀的劳动者激励他前行。作为一名五一劳动奖章获得者，目前，他的责任是继承，更是传承。

近十几年来，徐西平先后培养出生产骨干56名，走上管理岗位的18名，中层干部5名，但他却仍然坚守在司机岗位上。

徐西平说，未来，只要身体允许，他还会一直呆在一线岗位上，因为，他信奉父亲说过的“诚实劳动”这句话。只要敬业肯干、默默耕耘，乐于吃亏，总会有所收获。