学校公交专线涨价 市公交公司：一直亏本运营

刚刚开学一周，就有不少市民拨打本报热线电话反映，学校的公交专线涨价25元到100元不等，“坐不起了”。铜川市公共汽车管理有限责任公司相关负责人称，公交专线运营成本过高，涨价实属无奈之举。

价格最高上涨100元

“上学期的票价是850元，这学期开学时涨到了900元。”赵先生说，自家住在铜川市新区长丰大院小区，孩子在铜川市第一中学上学，上下学都是乘坐公交专线，“近几年，票价一直在涨。”

“公交专线费用逐年上涨，近两年四个学期，前三学期每学期上涨50元，今年上涨幅度最大，涨了100元。据我了解，最低的线路费用为750元/人。”21日中午，高先生拨打本报热线电话称，铜川市新区中小学生上学主要依靠公交专线，这的确给学生提供了很大方便，但是实在想不通费用为啥不断上涨。

虽然家长们都乖乖交了钱，但他们都想搞清楚这一连串的问题：涨价的公交专线到底该由谁买单?是政府、公交公司还是学生家长?专线公交车到底是根据什么来定价收费的?加价合理吗?

受运营成本影响无奈涨价

“成本高，利润低”是记者在采访中听到最多的。“公交专线每天需要在市区和学校之间跑10个单趟(含空车往返次数)，每学期运营大约5个月，一天一个学生的平均费用不到一块钱，这收入都不够车辆的燃油费，按照这个成本算下来，一年得赔二三十万呢。”一位不愿意透露姓名的司机师傅说。

“‘大鼻子’校车是给初中以下学生配备的校车，铜川市政府委托公交公司管理运营，校车没有涨价;而601路、602路等几趟公交专线都是为高中学生配备的，价格根据市场规律进行调价，并不需要经过物价部门的审批。”铜川市公共交通汽车管理有限责任公司副总经理韩士功说。

“市物价局对于市区营运的出租车、客运班线以及公交运营车辆的收费价格有明确规定，不允许擅自涨价。但是对于公交专线的收费没有明确规定，公交公司如果通过市场调研，并在涨价前对市民以多种方式进行通知，且在双方自愿的原则下，可以按照市场规律对票价进行调节。”昨日，铜川市物价局办公室主任郭雪琴说。

记者在铜川市公交公司内看到一份601路、602路等公交专线的运营书面报告，内容显示601共4辆公交专线车辆，一天的收入金额为155元，也就是说每个车每天的营运额为30元至40元。

韩士功说，每位司机每月的工资为2950元，一个公交专线配备两名司机和一个安全引导员，加上为司机购买的五险一金，一个月一辆车上的司机和安全引导员的工资都有一万元左右。“除人工外，加上燃油以及公交车辆的维护和保养费用，公交专线一直都属于亏本运营，涨价也是无奈之举。”