把创新的精度刻在黄土上

陕西传媒网-陕西日报讯（记者 张梅 党朝晖）近日，机械工业勘察设计研究院凭借雄厚的技术实力，在延安新区Ⅱ期建设工程技术竞标中脱颖而出。延安新区项目是机勘院对湿陷性黄土研究实力的集中体现。

多年来，机勘院在黄土地区开展了大量科研和生产项目，攻克了湿陷性黄土建设开发的多项世界性难题。其中，《湿陷性黄土地区高速铁路修建关键技术》和《长期循环动载下饱和软弱土地基灾变控制技术及应用》两项科研成果，同时获得2013年“国家科技进步奖二等奖”。

湿陷性黄土是一种非饱和土，在天然湿度下强度较高，但遇水浸湿时，会产生显著沉降，对工程建设危害极大。我省关中和陕北地区多为湿陷性黄土。其中，延安地区属于二类黄土区，工程性质较差。延安新城的建设，是世界上在湿陷性黄土地区“平山、填沟、造地、建城”规模最大、难度最高、难题最多的岩土工程。去年，延安遭遇百年不遇洪灾，凭借先进的科技支撑，正在建设的延安新城固若金汤。在延安新城Ⅰ期建设中，机勘院解决了“平山填沟、上山建城”过程中土地的监测、填筑、环境、集成信息化等多个难题，保障了建设的顺利推进，取得了对黄土研究的多项技术突破。

技术创新的动力源于市场的需要。面对市场和工程提出的技术难题，机勘院创新不停。在郑西高铁建设中，针对黄土湿陷等级高、湿陷性土层最大厚度达38m等工程地质难题，机勘院开展了系列科研项目，提出了黄土场地湿陷敏感性的评判新方法，取得了湿陷性黄土地区高速铁路路基、桥梁、隧道、高架车站等修建和沉降控制关键技术突破，达到了国际领先水平。该项成果填补了黄土地区高速铁路修建技术空白，确保了郑西高铁的成功建设，并广泛应用于黄土地区高速铁路；在西安地铁建设中，机勘院通过数字模拟地铁盾构施工和地铁运行轨迹，得出了西安地铁建设的可行性结论，并通过采取文物加固保护和地铁振动源隔振的双重保险措施保证了文物的绝对安全。这项科研成果不仅推动了我国工程建设行业的技术进步，对提高我国高铁修建、防灾减灾等工程建设水平具有重大意义。

解决了市场需要的技术创新，也得到了市场丰厚的回报。连续五年，企业经营额以30%以上的速度递增。在为国内开发建设提供技术服务的同时，机勘院的技术也不断走出国门，在亚洲、非洲、中南美洲等五十多个国家完成了120余项各类勘测、市政设计、建筑设计项目。