大荔织就立体交通运输网

4月3日，大（同）西（安）高铁试运行成功，从入陕第一站大荔站到西安全长250公里只需30分钟，这标志着大荔县立体路网建设取得了新成效，进入了新阶段。

目前大西高铁客运专线全线已贯通并进入试运行，预计所有工程将于6月底全部建成，7月初正式运营。其中，总面积达2699.3㎡的大荔站则将成为高铁进陕后的第一站，该站运营后高峰期发送旅客量可达850人次，大荔终于有了自己的铁路客运站。届时，从大荔乘坐高铁到西安仅需半小时，这标志着大荔已逐步融入西安1小时生活圈。

据悉，近年来，大荔县为了解决既无高速又无铁路、路网建设严重滞后的问题，扭转路网建设制约县域经济发展的不利局面，聚集政府、部门、社会等各种力量，不断拓展对外交通线，加强立体路网建设。

大西高铁即将运营的同时，大荔县不断加快配套路网建设步伐，尤其是过境该县的首条高速公路-韦庄至罗敷高速的建设不断提速。据悉，该条高速公路总投资约34.35亿元，全长53.7公里，其中过境大荔段36.5公里，纵贯大荔南北。截至目前，整个工程已完成投资约25.72亿元，建设完成91%的桥梁桩基础、90%的涵洞和40%的桥梁，并已成型路基32公里，预计全线年底前建成并试运行。

近年来，在对外交通不断拓展的同时，大荔县积极抢抓机遇，充分利用国道升级改造项目促进和带动城市道路发展，经过反复汇报和争取，终于促成108国道城区过境段与县城西四环和北四环的并线建设，并交由大荔县组织实施。面对此次改善提升城市路网的绝佳机会，该县交通部门高度重视，统筹兼顾全局，科学调配力量，坚持一手抓征迁与环境保障，一手抓城区段道路建设。

截至目前，大荔县境内的37.5公里改建工程进展顺利，整线升级改造工程计划于今年6月份全线建成通车。特别是108国道过境大荔城区段的建成，改变了原来国道穿城而过的历史，大大提升了城区道路通行能力，完善了城市道路路网结构。

沿黄二级公路恰恰融合旅游、防汛、出行等功能，是一条综合旅游道路。记者从该县交通局获悉，道路规划大荔县境内全长约40公里，在2010年率先建设的13公里的试验段基础上，2013年，该县又先后启动实施了沿黄公路加南至大合界（北段）和严通至新建段（南段）总长12公里建设，并向北延伸25公里与合阳段联结交汇，有力地促进沿线特色产业发展，极大地方便了当地群众生产生活和库区防汛抢险，也为大荔县黄河湿地和朝邑古建筑群等旅游景点融入沿黄旅游线开辟了一条新通道。

近年来，大荔县交通部门积极投入农村路网建设。仅2013年，就先后完成了汉村至华原三级公路、小坡现代冬枣产业园主干道路及育红至水源地、双泉至户家、段家至垣雷等共计55.3公里的农村公路新建改建工程，同时不断升级改造严通村等农村巷道，为农村经济发展、生活出行提供了良好的道路交通保障。

今年，大西高铁客运专线斜穿大荔全境，韦罗高速公路、沿黄二级公路纵贯南北，改建升级后的108国道和202省道与县外公路网交汇接轨，横贯县境东西的朝蒲一级公路与穿黄隧道连成一体。大荔县高速化、县镇公路全硬化、农村公路等级化的交通网络已经形成，公路密度、通达里程均已居全省之首。