空客天津总装线：成功交付200架的背后

□本报记者　陈嘉佳

12月初，空中客车公司在空客（天津）园区将空客A320系列飞机天津总装线完成总装的第200架飞机交付给了中国东方航空公司。这是空客与中国航空业合作的新里程碑。空中客车中国公司总裁陈菊明在交付仪式上表示：“空客将一如既往地为中国客户带来世界顶级飞机，支持中国民航事业发展。与此同时，空客还将继续扩大并深化与中国的互利共赢合作伙伴关系。”

空客天津总装线交付第200架飞机，体现出了空客与中国合作共赢、互惠互利的理念。在第200架交付的飞机背后，是空客与中国不断深化合作的故事。

5年交付200架

空客天津总装线是继法国图卢兹和德国汉堡之后全球第3条空客A320系列飞机总装线，也是除欧洲以外的第1条空客飞机总装线。

2007年5月15日，空客A320系列飞机天津总装线项目在天津滨海新区正式开工。这条总装线是依照空客德国汉堡最先进的单通道飞机总装线进行建设的，在中国总装和交付的飞机与在欧洲制造的飞机的标准完全相同。空客天津总装线则负责总装空客A320系列飞机中空客A319和空客A320两个机型。

2009年6月23日，空中客车公司向奇龙航空租赁有限公司交付了首架由空客天津总装线总装完成的飞机，奇龙航空租赁公司将这架飞机租赁给四川航空公司运营。次日，这架“中国总装”的喷涂有“中华龙”的飞机从成都飞往北京，正式起航。

从2009年6月23日交付第1架飞机至2012年9月25日交付第100架，空客天津总装线用了3年多时间，而从2012年11月23日第101架飞机交付到今年12月3日第200架飞机交付，空客天津总装线仅用了两年。5年来，从空客天津总装线下总装完成了200架飞机，这些飞机交付给全球13家航空公司使用。

二期合作至2025年

如今，空客天津总装线已经成为中欧合作的典范。

2006年10月26日，空中客车公司在北京与由天津保税区、中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司组成的中方联合体签署了在中国共同建设空客A320系列飞机总装生产线的框架协议。根据协议，空客A320系列飞机总装生产线将在天津建设，空中客车公司将与由天津保税区牵头的中方联合体成立一家新的合资企业。

2007年，合资企业正式成立。其中，空中客车持有合资企业51%的股份，中方联合体持有49%的股份。在中方联合体持有的49%的股份中，天津保税区占60%的比例，中国一航和中航二集团分别占20%的比例。

根据协议，空客天津总装线项目一期将于2016年第一季度末截止。正是由于中方和空客的合作一直十分顺利，早在2012年，空客和中方就继续空客天津总装线项目二期合作事宜达成原则性共识。2014年3月26日，在国家主席习近平访法期间，在习近平主席与法国总统弗朗索瓦·奥朗德的见证下，中方和空客公司签署相关协议，进一步推进空客与中国航空领域合作。其中，就包括了空客天津总装线二期合作计划。

空客天津总装线二期合作计划涵盖的时间段为2016年~2025年。在二期合作计划中，空客天津总装线将增加空客A320neo的总装，并不断提高总装线的生产能力。空客公司还将继续支持配套零部件供应商落户天津，支持当地航空产业发展。

从上世纪80年代开始合作

空客天津总装线是空客和中国合作的重要项目。但中国和空客的合作历史，要追溯到上世纪80年代。1985年，空客向中国交付了第一架飞机。随后，空客与中国开展了工业合作。

随着时间的推移，空客和中国的合作不断深化，中国企业也逐步参与到了空客飞机的设计和制造中，包括原材料供应、零部件转包生产、大部件制造乃至飞机设计、总装和交付等。目前，所有的空客民用飞机上均装配有中国生产的零部件。

而今，空客与中国的合作范围并不仅限于航空工业，而是扩大到了航空安全、空管等多个领域。2002年，空中客车公司与中国民用航空局签署了第一份航空安全合作协议，开始了双方的合作。2008年和2013年，双方两次签订谅解备忘录，在民航安全领域进行合作。合作内容包括了为民航局运行、适航监察员和其他专业人员提供机型熟练课程培训服务，为民航局和航空公司提供飞行教员复训培训服务，协助民航局在中国发展部署PBN/RNP（基于性能的导航/所需性能导航）运行技术，为最新飞行技术在中国民航的应用提供支援，向民航局介绍欧洲最新管理方法，以及为民航局和航空公司高层管理人员在欧洲培训提供支持等。

而据介绍，空客未来还将与中国航空业在多个领域进一步加强互利合作，包括推动天津成为空客在亚洲的中心，空客与中国民航进一步加强并深化在空中交通管理领域的合作，双方进一步加强航空业节能减排和环保方面的合作，以及积极探索在空客宽体飞机项目上开展合作的研究等。