游遍三秦大地从三秦游网开始>> | 三秦游首页 | 意见反馈 | 天气预报 | 网站投稿 | 上传图片 | 资源搜索 |
改造工程结束后,西安火车站旅客发送量将提升到10万人左右 华商报记者张喆 摄
12月20日,西安火车站改造工程开工建设,计划2018年完工。改造后建筑面积由16000平方米增加到52000平方米,旅客发送量将从目前的日均7.7万人提升到10万人,候车面积由目前7000平方米达到30000平方米。
改造后的西安火车站将主要承担普通快速列车的客运业务,而西安北站只发送高铁和动车旅客列车。
目前的改造对周边的交通没有影响。未来西安火车站现有的部分功能可能会向东搬迁,部分车次改在其他车站发车,待西安火车站站改完毕后迁回。未来,西安火车站还将和西安地铁4号线接驳,方便旅客出行。
>>现状
1 出口不畅 候车室小 车道紧张
西安火车站原名西安车站,始建于1934年,1937年~1952年曾改名为长安车站。西安火车站是全国客流量第四大火车站,全国八大铁路枢纽之一,全国仅有的5个(北京、上海、郑州、武汉、西安)通达(除台北外)所有省会的车站之一。西安火车站目前的格局是1984年改建后形成的。
随着铁路快速发展,越来越多的人选择乘火车出行,火车站原有的格局已不能满足乘车需求:
仅有一个出站口
目前西安火车站仅有一个出站口,出站旅客要经过广场分流,由于广场相对较小,加之进出站旅客都要经过广场,高峰期间广场拥挤不堪。
候车室面积小
车站主楼长142米、宽52米,建筑面积16000平方米,候车室7000平方米,可同时容纳7000人候车。据了解,目前西安火车站最大日发送人数已超过19万人次。
火车车道少
目前是6站台14股道,难以满足进出旅客列车对车道的需求。
>>改建后
2 面积增大 运力增强 出口增多
总建筑面积增至52000平方米 西安火车站是我国特大型铁路客站,此次改造工程将在现有车站北侧新建北站房和高架候车室,总建筑面积52000平方米。
旅客发送量将达日均10万人 西安火车站改造工程完成后,将进一步完善西安客运枢纽功能,旅客发送量将从目前的日均7.7万人提升到10万人左右,对改善区域交通条件、推动城市规划建设具有重要意义。
东侧再建一条出站地下通道 改造后,南北均可出站,这次改造将扩建出站地下通道,延伸到新建的西安火车站北广场,还在车站的东侧再新建一条出站地下通道,贯穿车站新建的南北广场;同时在车站北侧新建北站房、高架候车室,和大明宫丹凤门通过候车广场衔接在一起,使西安火车站形成南北双广场、双站房、双通道格局。
站台从6个扩建到9个 改造后,车道由原来的6站台14股道扩建到9站台20股道。此外,候车面积也大幅增加,目前的有效候车面积为7000平方米,建成以后候车面积达到3万平方米以上。