“跟着高铁游江山” 江郎山号旅游专列驶入北京

中国步入高铁时代，旅游开始“加速度”，客源地与目的地之间也可以“贴地飞行”。12月10日，北京—江山高铁开通当天，“坐高铁 游江山”新闻发布会暨江山旅游（北京）推介会在京拉开序幕，江山市委、江山市政府、江山市旅游局载着满车厢旅游资源和优惠政策抵达北京，希望借高铁开通契机为旅游发展提速。

乘高铁“一元游江山”

高铁时代不仅是交通工具的变革，也是旅游产品组合和旅游营销的创新。江山旅游（北京）推介会上，针对高铁游客特别推出“跟着高铁一元游江山”活动。2014年12月10日至2015年2月10日，乘坐高铁到江山的游客，凭高铁车票（一周内有效）和身份证，在同程、携程、淘宝等OTA销售平台预定或现场扫描“江山旅游”微信，可一元门票畅游江山各大景点。优惠景区包含江郎山文化旅游风景区（由江郎山和清漾毛氏文化村组成）、廿八都古镇、浮盖山、仙霞关等。初步核算，乘坐高铁到江山旅游，每人可直接节省门票费300余元。

参与活动的江山景区资源丰富，首当其冲的便是江山旅游第一品牌——江郎山。江郎山是世界自然遗产，被誉为“神州丹霞第一奇峰”，三块巨石耸立在海拔500米山地之巅。丹霞孤峰是丹霞地貌老年晚期最杰出、最典型的代表，2010年8月申遗成功。令人震撼的世界自然遗产景区之外，江山的人文景区也充满魅力。清漾是国家历史古村落，是江南毛氏发祥地；千年古道路经的廿八都古镇，是国家级历史文化名镇，中国民间文化艺术之乡，融合了浙式、徽式、闽式、客家式、西洋式等，精雕细刻，雕梁画栋，最为奇特的是，古镇区3600多人口，却交流着13种方言，繁衍着142种姓氏；仙霞古道是明清之前中原与闽台联系的交通要道和海上丝绸之路的陆上通道，是古时出使琉球的唯一陆路官道。

“机（票）+酒（店）”模式是目前最流行的旅游自由行模式，但很多专家预测，随着中国步入高铁时代，“高铁+酒店”的高铁自由行产品将成为新热点，下一步则可能出现以铁路干线作为串联旅游的主轴、以铁路为主要运输工具、包含高铁车票、住宿的高铁自由行产品。如果能够在铁路系统饭店整合上尽快取得成效的话，则高铁旅游的内部联动性将得到更好的体现。

江山市旅游局局长毛舒锋介绍江山旅游资源

事实上，江山旅游已经从战略上重视旅游专列产品开发，开始探索高铁时代旅游产品组合。江山市旅游局局长毛舒锋在会上透露，江山旅游高铁促销活动不仅限于门票，相关酒店优惠政策也在制定中，到江山旅游的游客会享受更多福利。

旅游加速度，打造战略性支柱产业

从上海铁路局铁路获悉，伴随着12月10号杭长高铁正式开通，江山站将新增34趟高铁列车，包括北京、上海、广州、南京、长沙、合肥、徐州、南昌、南宁等重要旅游客源地城市都可直接乘坐高铁抵达江山，江山得天独厚的旅游资源将吸引八方游客前来游玩。

在北京推介会上，江山市旅游局局长毛舒峰对江山旅游进行了全面推介，在“世界遗产胜地，乡村休闲乐园”旅游品牌体系下，展江郎山世遗文化、清漾毛氏文化、仙霞关古道文化、廿八都古镇文化、村歌文化等区域特色文化。江山独特的自然景观和深厚的文化底蕴，引起了与会者的高度关注和浓厚兴趣。在此次推介会上，北京多家知名旅行社纷纷与江山市合作，进行了签约仪式，实现了互利共赢。

现场签约仪式

事实上，江山旅游的提速工程早在高铁开通之前已经启动。截止2014年11月底，江山市接待国内游客851.67万人次，实现旅游经济总收入47.93亿元，分别同比增长26.0%和28.1%。景区接累计接待游客66.13人次，门票收入2777.76万元，分别同比增长23.1%和12.1%。中共江山市委关于扎实开展旅游业“二次创业”的决定中更是明确指出，到2015年，形成适应大旅游发展的体制机制和政策体系，完成市域景区化布局，景区建设再上新台阶，旅游业态更加丰富，旅游接待能力进一步增强，标准化体系初步建成，旅游目的地形象明显提升。旅游总收入达60亿元，接待国内外旅游人次1000万以上，旅游业增加值占地区生产总值比重的5%以上。到2020年，力争把旅游业培育成江山市国民经济的战略性支柱产业，打造全国知名的生态休闲度假旅游目的地。

高速铁路的发展将在很大程度上改变中国旅游发展格局，并将在推动旅游目的地分工、改变旅游目的地演进模式等方面产生重要影响。江山依山傍水，山有奇山世界自然遗产江郎山，水有须江，是钱江之源。东南锁钥，入闽咽喉，是一个值得休闲观光度假的旅游胜地。跟着高铁畅游江山，快旅漫游江山各大景点，只是一个开始，随着高铁与旅游行业互补发展的进一步挖掘，江山旅游将上演更为精彩的 “速度与激情”大片。