今起全国铁路大调图 津29趟车"升级"提速不提价

铁路调图

“D”字头动车升格为“G”字头高铁列车

普通列车升格为“K”字头快速列车

“T”“K”字头快速或特快列车升格为“Z”字头直达特快列车。

今日起全国铁路调图。此次调图后天津铁路普速列车大量“升级”，“Z”字头的直达特快列车将迎来爆发式增长。

调图后，天津现行铁路列车运行图得以优化，普速列车运行品质提升。铁路天津站、天津西站和天津南站新增列车将达到45列，此外，29列旅客列车提升列车等级，即原先“D”字头动车升格为“G”字头高铁列车，普通列车升格为“K”字头快速列车，“T”“K”字头快速或特快列车升格为“Z”字头直达特快列车。其中不乏前往广州、深圳、海口、哈尔滨、包头等热门方向列车。等级变更后，最明显的变化就是运行时间缩短，这意味着乘火车前往这些地儿更加方便。

“Z”字头列车大举回归

还记得几年前的“Z41/2”次列车吗？由天津至上海间的一站直达特快列车，当时是天津史上首次开行“Z”字头的直达特快旅客列车。2009年，Z41/2次列车停运。之后，天津铁路就比较鲜见“Z”字头列车了，此次天津站、天津西站升级及加开多趟“Z”字头列车。

据铁路方面介绍，“Z”开头的列车目前定义为直达特快旅客列车，简称直特，字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写，是从2004年4月18日铁路第五次提速后出现的。如今，“Z”字头仍是目前除高铁外普速火车中等级最高、车速最快的列车，但已渐渐淡化了“直达”的含义。以哈尔滨至海口途经天津的K1124次为例，调图后改为Z114次，全程停站数由55个降低至29个，从天津到海口的运行时间由47小时零三分缩减至34小时43分。

“升级”Z字头后的车次并未涨价。以Z171次为例，“升级”前后天津至上海间硬卧均为289.5元、硬座均为163.5元。而天津至海口的K1124/1虽然大幅提速，升级为Z114次，但票价反而更便宜了，天津至海口的硬卧票价由升级前686元降至667.5元，硬座票价由376元降至364.5元。

去青岛“D”字头集体升级“G”字头

此次调图中还有一大亮点就是动车组的升级。天津至青岛3列“D”字头的普通动车组列车，提高列车等级改为“G”字头的高速动车组列车。其中，原天津西开往青岛方向的D341次列车，改为G171次列车；原由天津南开往青岛方向的D333次及D331次这两列车分别改为G179次、G193次列车，这三趟车的运行时间缩短。升级后，天津前往青岛的动车组全部为高铁。

此外，随着徐州开往天津方向的动车组中最后一趟“D”字头列车也升级为“G”字头，由D352次列车改为G208次，天津往返徐州也全部实现高铁运行。据了解，目前从天津前往上海、东北、武汉、合肥等地的动车组也全部为高铁。“京沪高铁开通时，安排了‘G’字头动车和‘D’字头动车两种模式混跑，当时‘G’字头动车津沪间5个小时左右，‘D’字头近8个小时，随着铁路几年来多次优化开行结构，目前津沪间动车只运行G字头高铁。” 调图后，天津去桂林、南宁、昆明、南通都有了列车，特别是首次加开去往烟台、荣成的列车，结束了前往这两座城市没有高铁列车的历史，使天津前往山东的高铁客流辐射范围得到拓展。近年国内省际高铁支线及城际铁路发展很快，此次调图后包括青荣城际铁路在内的新建高铁线路将陆续运行。作为山东省内的首条城际高速铁路，青荣城际铁路起点为青岛北站，终点为荣成站。由于山东的这条城际铁路可通过胶济客专与京沪高铁线连接，使天津至烟台、威海将首次开行动车组列车。