北京市运营方备战公交票制票价改革

　　地铁每站张贴“一图一表”

　　“我每天都在东单站乘坐地铁到天通苑，现在虽然调价方案已经出台了，可是究竟从东单站到天通苑站是几公里？票价是几元钱，在哪里能够查询到权威的答案？”家住东单的市民刘楠的困惑，也是不少市民的关注焦点。

　　11月27日，市交通委轨道处处长张文强透露，在今年12月28日前，轨道交通每个站点均将在显著位置张贴里程图及票价表，即所谓“一图一表”，提示乘客从每一个地铁站出发前往不同站点的票价。这些图表还将用不同的颜色区分不同票价。“比如说3元能够前往的车站是一种颜色；4元是另一种颜色，一目了然。”张文强说。

　　值得注意的是，每个地铁站的“一图一表”都是独有的。比如在军博站里张贴的图标上，就显示从军博到木樨地是多少里程多少钱、到东单是多少里程多少钱；而在东单站则显示从东单出发到其他车站的票价。“一图一表”将张贴在售票点、进站口等车站醒目位置。另外，在自动购票机上也将显示“一图一表”的内容。

　　据了解，“一图一表”的样式已经设计出来，将在近期开始张贴，12月28日前全部张贴完毕。

　　“现在互联网这么发达，在手机和电脑上能不能查到具体的票价？”对于这一问题，张文强回应称，相关的电脑端和手机端查询软件也正在制作之中，同样会在12月28日前上线使用。

　　数据显示，现在乘坐轨道交通的人刷卡占80%左右。新票价实施后，交通部门希望乘客更多刷卡，减少现场售票人员的工作量。新票价实施后，轨道交通将增加站务引导人员3000人，在退票、引导购票等环节增加人手，同时增加售票窗口。

　　学生卡学籍信息有望联网

　　此前，有部分乘客使用假冒学生卡，或者在毕业后不上缴学生卡，而是继续享受学生卡打折优惠。这些明显年龄偏大、“胡子拉碴”还拿着学生卡乘车的人，对其他乘客同样是一种不公平。

　　市发改委委员李素芳称，本市未来将依托技术手段，将学生学籍管理系统与市政交通一卡通系统相关联，尽快实现学生市政交通一卡通功能的记名使用和有效管理。

　　由于轨道交通票制调整为按照乘坐里程收费，近期内的主要任务是保证计程票制的稳定实施和与其他相关优惠政策的落实，而年票、月票等时间票采用的是计次收费，需要等待票价运营稳定后，再根据乘客需求研究其实施的可行性。

　　另外，由于地面公交收费是由各公交企业独立完成，轨道交通与地面公交收费和清算系统相对独立，受目前技术条件限制，暂时还不能实现联乘计价。

　　将研究三环全线

　　设公交专用道

　　张文强透露，截至目前，本市设置有公交专用道的道路已达到122条，道路长度超过365公里。目前正在积极推进京开高速、西南三环公交专用道的建设。

　　下一步，本市将进一步研究三环全线公交专用道的设置工作，并对四环路、京藏高速公路设置公交专用道进行可行性研究。同时，积极推进在新建主干道时同步实施公交专用道设置。

　　此外，针对社会车辆侵占公交专用道的现象，市交管部门将进一步加大执法管理力度，在违法多发的点段和时间范围内，安排警力加大现场执法力度，并扩大科技监控范围，设置固定违法监测设备、车载移动违法监测设备进行抓拍。