驾校热议驾考改革说 如自学自考成真会有几种猜想

24日公安部副部长黄明调研时表示，要“推动机动车驾驶人培训考试改革”。（资料图）

西部网讯（记者 孙鹏） 据公安部交通管理局官方微博消息，24日公安部副部长黄明调研时表示，要“推动机动车驾驶人培训考试改革”。面对国内驾校费用飙升、约车考试排长队、“马路杀手”频现的状况，驾考改革成为关注的焦点。

西部网记者今天（11月25日）对部分驾校进行走访，受访者普遍认为这一改革如果成真，将促成驾考行业一次大洗牌，鱼龙混杂现象或能得以改善，优胜劣汰后规模化、规范化驾校将获得更多考生资源。也有受访者认为，自学或将促使驾校推出场地租赁等新业务。

猜想1：行业洗牌加剧，驾校优胜略汰现“马太效应”

西部网记者在西安南郊某驾校了解到，驾考改革是近期业内热议的话题。一名驾校负责人表示，如果自学自考成真，将对驾考培训行业产生巨大影响，现在各驾校良莠不齐、鱼龙混杂的现状或将改善。

“影响肯定有，到时候学员选择的途径多了，自然对培训质量和服务能力提出更高要求，在争抢学员资源过程中，没有实力的小驾校肯定就被淘汰了，而上规模的可能会做得更大。”这位负责人说，早在去年底，他们已经进行了新的尝试，将诸多站点进行了合并，以每50辆车为一个单位，走规模化、规范化和专业化经营模式。

所以，他认为，如果生源变得有限，现在驾考培训的卖方市场将变成买方市场，那么驾校之间不仅要拼场地设施等硬实力，还将对比教学服务等软实力，提前走上规范化的驾校，必定会在这轮改革中胜出，他们还是很有信心。

猜想2：自学或将促使驾校推出场地租赁业务

走访中，也有驾校教练认为，即便自学能够实现，学员还是要受场地约束，必须要适合练习的驾考场地，那么此举也会促使一些驾校推出场地租赁等新业务。

“如果教学实力不好，服务差一些的驾校，刚好有自己的练习场，那么想自学的学员就可以租场地练习，就像在体育馆租个羽毛球场一样，按时收费。”一位教练这样认为。

据不完全统计，目前全国约有1.1万所驾校，如果自学自考改革成真，必然有很大一部分驾校面临生源短缺，无法经营的现状，转型为练习场地租赁或将是另一个出路。

猜想3：自学容易考过难

也有教练表示，不管怎么改革，最终还是要通过一定考核才能取得驾照，那么考核标准必须是规范化和流程化，即便有些学员可以自学，但没有通过围绕考试大纲的系统化培训，在考场上未必能过。

“说来说去还是要考试才能拿照，那么咋考还是教练最熟悉，你找个熟人能给教怎么开车，但是跟交规有关的要求，未必都能说到，最后还不是自学容易考过难。”有教练说。

也有不少教练表示，目前学员学车都通过教练在固定场所进行，如果自学能够成真，交警在路上遇见无照驾驶者但有持照者陪同，在自称学车的情况下，该如何做出处罚？

有司机认为，现在交通拥堵一定程度和驾驶员驾驶水平过低有关，那么自学如果成真，学车者也借机上路，怎么来监管，会不会更加造成出行难都值得管理者思考。

猜想4：加重路考比例，更加注重上路实践

据了解，目前驾考从科目一到科目四中，理论考试占比最大，其次学员在场地练习投入精力较多，真正适应路面行驶的路考占比最小。因此，有教练认为，如果改革成真，是否会加重路考占比，将驾驶员真正适应路面各种突发事件作为实际考核内容进行强制要求。

“国外不少驾照取得，最要是看真正上路时驾驶员的基本驾驶素质如何，理论是支撑，实践是关键，毕竟学车最终还是要上路开车。”有教练说。

据了解，不少国外驾照取得，都遵照宽进严处的原则，以新加坡为例，考官为交警，路考会选择繁华地段进行，考官会根据驾驶员实际路面操作给出打分，即便理论知识再好，实际路考错误多都需要继续加强驾驶锻炼，所以自学自考一旦成真，现有重理论轻实践会不会得以改变。

猜想5：想打破约考难会取消户籍限制？

学车者普遍表示，由于户口所在地不同，驾校收取学费也不尽相同，外地户口需要交付更多培训费，却争抢有限的名额，所以这是约考难的一大诱因。

一位驾校负责人说，去年西安市按照本地户口与外地户口三比一的比例发放考试资格，但事实从招生数量来看，外地户口占比更大，有限的名额往往让外地户口约考出现延迟，引起不少学员不满。

所以，不少人认为，如果通过改革打破约考难，是不是也应该考虑取消户籍限制，为更多外地学员提供考试机会。

国外驾考情况：

瑞典：瑞典是国际上对学车要求最严格的国家，学车有“自学”和驾校学习两种方式。其中，对于自学者，他们的家人可以申请教练证然后教其学车。不过，这种方式的学车考试通过率很低，因为他们没有经过系统的培训。相比之下，驾校学车的考试通过率要高一些。

日本：日本学车的话，同样也是自学和驾校学习两种方式。学车人员在驾校学完过关，拿到“结业证”后，再接受安全驾驶知识考试、视力等测试后，就可以拿到驾照。如果是“自学”的话，要面对的是更为严格的考核。

美国(以加州为例)：在加州考驾照的第一关也是“交规”考试，题目侧重于考核学员的安全驾驶意识。“交规”考试过关后，可自行约“口碑”不错的教练上路学车，不需通过驾校学习。学成之后可向“车管”部门约“路考”，考核通过颁发驾驶证。

新加坡：学员要经过基本、高级两次理论考试，通过后取得临时驾照，才有资格摸方向盘，通过率较低。教练和学员都是一对一，要学满每节两个小时至少25节课，才有机会参加路考。路考会被安排在交通相对繁忙地段，同车考官是新加坡当地交警，考官不但对于驾驶技术要求非常高，还会设置陷阱，如故意和学员聊天，如学员聊得投入，也会被判为不及格。

其他国家：各国的驾照考试风格各异，在法国，会考验驾驶员如何快速找到车位；在德国，一定的急救知识能为顺利考取驾照加分；在英国，文明驾驶是考生的必要素质……虽然不同国家的考试要求各有不同，但共同的目的还是“安全”二字，为自己，也为他人。

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