网友建议景点间加开公交 陕西有望建公交旅游公司

　　西部网讯 “陕西省旅游局能否在旅游景点间加开定时班车，避免黑车泛滥。”近日，有网友在西部网民生热线栏目发帖，建议陕西设立公交旅游专线。陕西省旅游局在回复中表示，将采取成立专门公交旅游公司、城镇交通旅游化等多项举措，提升陕西旅游公交的服务质量。

　　西安已开通13条公交旅游专线

　　记者从陕西省旅游局了解到，2013年陕西旅游总收入2135亿元，比上年增长24.6%；共接待境内外游客2.85亿人次，比去年增长22.5%。其中接待国内游客增长最大，来陕旅游人数达2.81亿人次，增长22.75%。

　　为了促进旅游业的发展，西安市已开通了13条公交旅游专线，分别是游1-游10，环山1号线、二号专线，曲江新景线，这些旅游专线覆盖了华山、兵马俑、法门寺、太白山、乾陵、汉阳陵、唐苑、秦岭野生动物园、关中民俗博物院、曲江系列景区等，几乎涵盖了西安周边的主要景区。其中游1、游2、游3是专对景区开通的定线旅游车，为散客提供了极大便利，也有效规范了旅游市场。

　　针对西安散客到景区的交通问题，陕西各市县政府也对本地重要旅游景区的公共交通给予政策和资金扶持，在本地交通运输部门申请的跨市县班线客车线中，将景区作为站点列入其中，金丝峡、柞水溶洞景区依靠这种模式极大方便了散客旅游。各市县内通往主要景区的公交旅游专线也都已经基本开通。同时，陕西还积极探索景区与旅游公司合作，开通景区旅游客运专线。

　　公交旅游专线与当地长途客运存在矛盾

　　虽然陕西的旅游公共服务体系建设取得较快发展，但与实际需求仍有一定的差距。陕西省旅游局表示，公交旅游专线目前存在市场管理不规范、经营状况不稳定、宣传不足等主要问题。

　　据了解，公交旅游专线作为公交车的组成部分，性质上属于公交车辆，但存在定线旅游车在运营过程中常被当作旅游客车进行检验情况，扣车、罚没情况时有发生。公交旅游专线也会因客源问题与当地长途客运车产生纠纷，因为地方保护，有些公交专线的站点离景区也比较远，这些都给专线的正常经营和服务质量带来影响。

　　同时，旅游专线还受旅游淡旺季的影响，导致客流不稳定；定向旅游车也不在政府公交补贴范围，车辆使用年限即将到期，后续发展比较困难；宣传不足也使游客不了解旅游公交线路信息与乘坐方式。

　　探索成立专门的公交旅游公司

　　为进一步提高公交旅游服务质量，陕西省将采取城镇交通旅游化、提高管理水平、建立常态化联合执法和综合治理机制等多项措施，探索成立专门的公交旅游公司，逐步建立运营主要游客集散城市通往各主要景区、景区之间、景区与高铁、机场、出租车、汽车站等城市交通旅游服务网络。

　　省旅游局表示，陕西省将依托城市、城镇交通网络，实施交通设施的旅游化打造工程，按照旅游业的发展实际增设或延长公交旅游专线，配备优质交通车辆，形成便捷的公交旅游交通集散体系。

　　在提升管理水平方面，将加强汽车公司和旅游景区间交流协作，规范管理，进一步优化线路，实行日常与节假日有所区别的发车频度。同时不定期组织游客和当地居民参加免费体验活动，扩大宣传。