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4月8日西大街竹笆市口,一名车托(黑衣牛仔裤女子)正在拉客
4月28日,记者(右)在机场等车,一位车托调来一辆奥迪A6轿车
拉成一个乘客,车托就可获利10元。多年来,私家车在机场大巴前拉客拼座,屡禁不止,而专职“车托”的出现更让这个违法的行业生意兴旺。同样在西安咸阳国际机场,私家车演变的“黑车”营运也非常普遍。
乱象1
“拼座走不走?一人30”
“在钟楼西大街美伦酒店门口的机场大巴附近,常停泊着许多小轿车,其中有私家车,也有出租车,专门从事拉客业务,说白了就是无证经营,就是‘黑的’。”有市民向本报反映这一情况。4月中上旬,本报记者对此现象进行了多次调查。
4月27日,记者现场观察发现,不断有一些男男女女走向正排队等候机场大巴的乘客游说:“拼座走不走?马上走,一人30。”“大巴按点发,路上走得慢,你急的话就得拼车。”在机场大巴车西边不远处的竹笆市巷口,停放着数十辆私家车和出租车。知情者说,这些车都是在等候载客去机场的,拉客的那些人基本上都是专职“车托”,“专门拉客人的,拉成一个人就能提成10块,一天挣几百块都是小意思。”
昨日上午8时,记者再次来到美伦酒店门前,准备乘坐机场大巴去机场。车前站立的一名中年女子建议记者坐出租车去机场:“快一些,一个人30……”她带着记者来到竹笆市巷口,此时有多辆出租车停在路西,路东则是清一色的轿车。“师傅,这人要走。”她向一位站在出租车前的男子说道。车里并无一人。男子说,交30,再来三个人,就能走了,这比大巴快得多。“你这不打表?”记者问道。该男子表示“就是不打表”,记者以不打表没有票据为由拒绝乘坐。
随后,路东一辆轿车前站立的黑衣男子上前询问记者“去哪呢”。得知记者要去机场,男子显得非常热情,将记者向车门前拉,“来来来,上上上。我这一个人30,快得很,比大巴快多了。”“你这是黑车,不害怕查?”“没事没事,你上你的。”他回答说。
乱象2
机场黑车称“有关系”
与此同时,本报另一路记者在西安咸阳国际机场暗访。4月28日上午11时,记者从T3航站楼出来,就上来七八名车托拉客,“伙计,坐车吗?”“我们都是小轿车,坐着又快又舒服。120元,可以送到你家门口。”被问及是否有报销凭证时,一名车托拍着胸脯说:“没问题,出租车票、手撕发票我都有!”随后,这名车托带着记者来到T3航站楼停车场,打了几个电话后,一辆牌照为陕AH×××W的黑色奥迪车开了过来,示意记者上车。
路上,记者得知,这辆奥迪车挂靠在旅游公司名下,旅游淡季做旅游包车生意,旅游旺季在机场拉客,“我们一共有8台车,分别都雇了司机。平时车都停在停车场内,拉到生意后,就有人给我们打电话,我们把人送到城里。”“每月给你们发多少钱工资?”“4000元。”“那你们不害怕被查吗?”司机笑了笑说:“老板门路广,有关系。”
记者在半路找理由下了车,下车前司机给了张名片,说“今后只要去机场可以打名片上的电话,上门服务,只收120元”。
乱象3
乘客要打表出租车拒载
之后,记者又返回机场后T1航站楼,跟随出站的游客来到出租车等候区,但记者提出打表回西安时,刚刚聚拢在一起的出租车司机立即散开,“小伙子,谁还打表啊,就120元拉你去西安,爱去不去!”除了不打表外,还有拼座、拒载等现象。
市民何先生说,不久前他从机场准备打车回北郊的家中,出租车司机一听去北郊,便以路途太近为由拒载,这时一旁的执勤交警发现后对司机进行了教育,司机才很不情愿地让何先生上了车,上车后何先生发现“的哥”并未打开计价器,便询问缘由,结果这个的哥竟然态度恶劣地表示,加价才能送,要不然半途下车,“我当时知道打车去北郊不过七八十元,就给了80元。”何先生说,当时这名司机态度依然很差,直到最后送到目的地,这名司机仍然没有打表。
“这些违规营运的出租车和黑车的拉客,对机场大巴的营运还是带来不小的影响。”机场大巴调度员说。市民李先生说,这些违规营运现象存在很久了,乘客搭乘这些车辆,途中出现纠纷或安全事故,乘车者的合法利益将难以维护,“有关部门还是应该管一管”。