免费通行承载回家过年的使命

北京市交通委7日表示，针对春节期间高速公路小客车免费通行，北京市路政部门在20个收费主站和22个具备条件的匝道站设置了207条小客车免费专用通道，以保障小客车出行。与去年“十一”开放94条小客车免费专用通道相比，增加了一倍。（2月8日《新京报》）

高速免费通行将迎来“史上第二次大考”。2013年春节期间全国收费公路免收小型客车通行费的时间统一确定为2月9日零点起，至2月15日24点结束，在收费道口不发卡抬杆免费放行。

有了去年“十一”免费通行的经验与教训，兴利除弊是今年免费通行政策的关键词。如何告别“路堵，心堵”的免费通行纠结，唯有政策的人性化执行。免费专用通道的增加，昭示着“路宽，心宽”的启程，给回家过年的行路人更多温情与热度。

“人不能两次踏入同一条河流”，其实，免费政策也不能两次驶入同一条高速。或许，高速路没有变化，但是，高速路承载着春运的重负，承载着回家过年的重任，这就更严格地考验着免费政策及其具体执行细节细则。

抬杆免费放行与增加专用通道只是变化的一种，这显然还不够。凡事预则立，不预则废。去年国庆的“堵”在路上，或多或少与未“预”有关。大的免费政策没有变，“微变化”与“细考量”是必须的。细节决定成败。注重细节、注重微观，才能实现“滴水不漏”，这不仅是政策伦理的内在要求，也是执行与落实政策的关键。

免费通行政策承载回家过年的使命，很厚重，很温馨。不能让和谐春运、祥和春节“堵”在路上，积极执行，创造条件去执行，不仅能让政策的“正能量”悉数释放，并且能让政策伦理实至名归。

相反，消极执行，乃至于不择手段地“逆执行”，不仅会让政策利好荡然无存，而且还会把“负能量”加诸政策本身与政策伦理之上。国人最看重的春节，最重要的回家之旅，能否畅通无阻，能否一路绿灯，能否沐浴春风，关键在于享受免费政策的“正能量”，享受人性化服务。

抬杆免费放行，撬动和谐春运。春运进行时，千万不能“龙头蛇尾”。春运回家还在继续，返程即将开始，和谐春运任重而道远。其实，免费通行政策不仅是高速公路公益属性的回归，也是一剂公路交通运输的“调味品”，有缓解与调节客流高峰之功。今年的实践，尤其是成功的实践，和谐的实践，既是高速免费雏形的践行，更是给春运大迁徙另辟政策蹊径。春运不仅是运力问题，亦是政策问题。运力已经“龙腾虎跃”，政策更需“金蛇起舞”。