透视春运背后的经济密码 旅游休闲需求日趋多样(1)

制图：时圣宇

　　编者按：年年春运，春运年年。这场被称为当代世上最大规模的人口有规律迁移，已经成为你我生活中的一部分。忙忙叨叨的一年下来，紧紧张张地设法回家，热热闹闹地团聚拜年，再风尘仆仆地返回工作岗位……而就在这习以为常的来来往往间，蕴藏着中国经济方方面面的密码。

　　过完元宵节，2013年春运渐近尾声。如何看待春运背后的中国经济？我们撷取了春运中的几个数字加以解读。

　　春运旅客总量逐年攀升

　　集聚效应，区域发展仍不均衡

　　今年春运期间，全国预计运送旅客总量达34亿人次，创历史新高。

　　近年来，随着我国城市化进程的加速，全国春运期间旅客发送总量逐年增长。从2009年的23.2亿人次，2010年的25.41亿人次，2011年的28.53亿人次，再到2012年的31.58亿人次，年年攀升。从增长率来看，2010年、2011年、2012年、2013年分别为9.5%、12.3%、10.7%、7.9%，增速有回落趋势。

　　“春运，地球上最大的人类迁徙活动。”很多外媒如此形容。中国人为什么都赶着春节期间，挤破脑袋出行？最主要原因是回家团圆。除了学生群体以外，多数人离家远行都是为了工作。2月15日是春节放假的最后一天，各地前往上海、北京、广州等一线城市的火车票较为紧张。可以看出，北上广等一线城市提供了大量的就业机会，因此才会吸引人流涌入。

　　春运的规模和流向反映出，我国的城市化之路上，大城市、超大城市的发展非常迅速，形成的集聚和带动效应明显，为上班族、打工族提供了大量的就业机会。然而，从另一个角度看，也反映出我们大城市集中度过高、中小城镇发展相对滞后的问题。

　　未来我们要走新型城镇化道路，要发挥中小城镇的经济活力，创造家门口就业的好机会，才能锁住春节人流。这或许也是解决大城市摊大饼式发展、拥堵等诸多问题的根本所在。

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