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12月28日前,关中道上,通高铁的城市只有西安与渭南。而当日,随着西宝高铁的开通,咸阳、宝鸡两市也被高铁“金腰带”连通了。
通过这条“金腰带”,宝鸡接上了全国高铁网,从宝鸡到北京最快仅用6小时55分钟,西安到宝鸡全程最快仅用时61分钟。
12月28日,在西安高新区工作的王长立陪妻子回娘家。坐在D4909次列车上,以250公里的时速一路“飞驰”到宝鸡,仅用了67分钟。
当天运行的CRH380AL型动车组列车,是我国自主研发的世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组,最高时速380公里。
因为途经路段多为高架,从车窗向外望去,关中冬景尽收眼底。据介绍,由于线路全部在关中平原,考虑到节省土地,西宝高铁多用高架桥。据悉,全线新建特大桥及大中桥19座,占线路总长的87%,但这条“悬在空中”的列车却十分平稳。乘客王长立1岁7个月的女儿闲不住,爸爸只好扶着她在车上来回“巡视”,把小家伙高兴坏了。
西安铁路局工作人员道出了列车平稳的“奥秘”之一。如咸阳西立交特大桥是全国高铁结构主跨度最大的桥梁之一。该桥上,有两处42号无砟道岔铺设于大跨连续梁上,此为国内外首例。一般既有线的道岔为8、9、12号道岔,长度在20米左右,但在咸阳西立交特大桥上的连续梁上首次铺设了两处42号道岔,道岔长度为154米左右,道岔的号数越大火车通过道岔的速度就越高,进一步确保了列车的速度和平稳度。
“开通首日,西安至宝鸡D4909次列车售票300多张,宝鸡至北京G672次更是卖出了1200多张票,上座率高达80%!”西安铁路局客运处副处长王钢高兴地向我们介绍。
从杨凌上车的旅客张静算了一笔账:“过去开车去宝鸡,光过路费就80元,还不算油钱。坐高铁,2个人来回才花96元。而且少开车,既节能又环保,也为治污减霾作了贡献。”
说到雾霾,很多人都会问,它对高铁运行有影响吗?
西安铁路局动车段相关负责人说,答案是肯定的。雾霾严重时,空气中的金属粒子易与高铁受电弓发生闪络放电,影响列车运行。对此,该段对每趟列车的受电弓都会进行清洗,同时,动车每两天就要进行一次全面检修,从入库到运行有6项严格措施,最大限度杜绝了不安全因素。
“快、稳、好”,列车抵达宝鸡南站后,在西安兴业银行工作的来雨晨这样评价这趟高铁旅程。