11月14日，国家质检总局通报指出，因辅助电子水泵缺陷，宝马股份公司将自11月21日起召回部分进口宝马汽车和劳斯莱斯汽车，总数涉及3198辆，比北美市场同类车型的召回晚了近一个月。

　　据了解，被召回车辆涉及宝马2009年－2010年款5系GT、7系，2008年-2010年款X5、X6，以及进口劳斯莱斯古思特(Ghost)车型。在中国大陆汽车市场，宝马四款车型共涉及2862辆，劳斯莱斯涉及336辆。

　　缺陷产生的原因是车辆配置有8缸或者12缸发动机，安装在发动机上的电子水泵可能因为电路板损坏而不工作，个别车辆可能存在电路板过热现象，严重时可造成电路板发生燃烧，存在安全隐患。对此，宝马和劳斯莱斯授权经销商将联系有关客户，免费更换电子水泵，以消除故障隐患。

　　“召回制度是汽车制造企业管理服务的一个重要环节，能够对问题汽车进行召回，体现了宝马公司负责的态度。”正略钧策管理咨询合伙人汽车分析师付志勇对《国际金融报》记者表示。

　　不过，此批中国大陆进口宝马的召回，却要晚于发达市场。10月20日，宝马曾发布公告称，因质量问题需在美召回32084辆这几款车型的宝马。然而，与之前多次汽车召回类似，中国大陆市场并没有出现在那次召回清单上。

　　“一方面，宝马汽车的零部件供应已经本地化。所以，北美市场的汽车有问题，有可能是当地零部件供应商的问题。所以宝马公司观望了一段时间。”付志勇认为，如果是设计出现问题，则必须全球同步召回。

　　“另一方面，汽车行业的召回制度，是国家汽车质量管理体系的一个重要组成部分。”付志勇表示，汽车行业的召回制度与该国的汽车工业发展水平相适应，进口汽车召回频频晚于发达市场，说明我国汽车质量管理体系及其标准尚有进一步提升空间。“相对滞后的质量管理体系，给宝马等公司腾出了不少操作空间”。(本报记者 史燕君 实习生 李柯达)