自9月开始，民营快递频频调整快件收费标准，自圆通速递文件类快件和物品类快件每公斤加收1元后，顺风速递的官网上显示10月8日起，对部分线路快件价格进行小幅调整，平均调幅2%-4%，10月17日，中通速递也宣布每单快件上涨1元/公斤。各家快递公司对涨价均表示，因竞争激烈，人员、操作、运输等成本压力大而调整价格。
    据悉，民营快递的集体涨价潮令网购买家卖家深感压力，尤其是那些包邮的网店卖家更是叫苦连连，他们表示，价格竞争越来越激烈，包邮的话，网上卖东西本来利润就低，快递费一直涨，生意真是越来越难做了。
    对此，陕西邮政速递物流有限公司西安市分公司市场经营部经理姚薇说，邮政是有社会责任感的服务型企业， EMS 起点就是一定得让老百姓消费得起，面对大部分快递公司涨价， EMS 在保证不涨价的同时力求全面提速，目的就是提供更优质的服务。对此， EMS 开通（广州-南京，西安-南京）往返邮航二频次，西安市的飞机仓位一个频次增加7吨，增加飞机频次后，以往的E邮宝等经济业务也能上飞机；针对同城、国际邮件，在不涨价的同时，改善原有的投递揽投网，将所有同城、国际邮件全部交由专业队伍，为全市市民提供更为便捷的速递物流服务。
    姚经理告诉记者， EMS 多次改革，其实都是增加出口频次，这样成本更高， EMS 与民营速递最大的区别在于网络覆盖面积更广、投递更具安全性，对邮政来说，穷乡僻壤都会开设邮件运输渠道，哪怕这个线路全年只有不到一千件，所以，每年感动中国人物一直有速递员的身影。本报记者王媚
编辑:秦人