|
| 您现在的位置：三秦游网>>概况介绍>>正文
|
| |
|
|
2011-9-25 20:53:05 来源：三秦游综合 点击：
次 进入论坛 |
|
|
|
周至公路始修于民国20年（1931），民国时全县仅有1条公路。
50～80年代经过修整、改建和新建，全县公路总长544.2公里。80年代乡镇全部通公路、通汽车，14个乡镇通黑色油路，21个乡镇通了客运班车。
平原干线：
西安、宝鸡公路南线 民国20年（1931）陕西省府征集沿线长安、户县、周至民工修建。将原大车道（上官道、下官道）分段整修成简易公路，土筑路面，坡陡弯急，缺桥少涵，晴通雨阻。沿尚村、终南、富仁通至县城，这段线路称为西周公路。民国30年（1941）省府又征集沿线各县民工，整修周至县城至益门镇段公路，并于民国34年（1945）省府拨款，由惠工营造厂修建富仁黑河大桥，长（安）益（门镇）公路初具雏形。50年代本县境内的长益公路，经多次线路改建和修整，建成路基宽6～7.5米，路面宽3米的6级砾石路面。1966年将原路段的终南向北过黑河，经富仁至县城的路线改为向西经司竹直达县城（原下官路）。1973年5月相继修建了田峪河大桥和黑河大桥，改线段全线通车放行，并铺为黑色路面，县辖长44.5公里，属2级路面。这是横贯县境东西最早的一条公路，是东联西安、西接宝鸡的主要交通纽带。
周至、普集公路 1956年将原大车道改建成路面宽5米的简易公路，是连接周至和陇海铁路间交通运输的唯一要道。1960年修整原简易公路，建成5级公路，1969年改建成3级标准公路。路基宽8米，路面为天然级配沙石路面。1971年渭河大桥建成，1973年铺设为黑色路面，县辖5.5公里。周普公路南起县城西关二曲堡，与周城公路相接，和西宝南线相交；北跨渭河与陇海铁路、西宝北线交汇。是沟通陕南、巴蜀和汉中、渭北的一条重要交通干线，也是本县和兴平、武功、乾县等县交通运输唯一的南北公路干线。
西安环山公路 又名南环公路，也叫沿山公路。西起与周城公路相交的马召镇，自西向东经户县，止于长安县太乙宫，后与西安、太乙公路相接，县辖25.6公里。该线是在原上官路部分路段基础上修建的，沿山环行，线型荫蔽，符合战备要求，是连接周、户、西安的交通运输，繁荣山区经济，加强国防建设的主要线路。1971年动工，次年竣工，建成路基宽7.5米的6级甲技术标准公路。1974～1980年将县辖段改善修筑，并铺设成黑色路面，1974年通行客运班车，途经旅游胜地楼观台、仙游寺、大秦寺，是本省的公路干线之一。
平原支线：
由县城通往各乡镇之间的公路交通线路15条，建于1958～1977年间，全长137.706公里。
编辑:秦人
|
|
|
|
|
|
