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2011-8-19 18:01:14 来源：三秦游网综合 点击：
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徐舜寿（1917～1968） 中共党员，浙江省吴兴县人。第三届全国人民代表大会代表，国家二级工程师，原603所副所长，中国航空学会理事，为建国后第一代著名飞机设计师，国家飞机设计事业的开创者，曾被授解放军上校军衔，他把毕生精力贡献给祖国航空事业，对国家航空工业和航空科研事业的发展做出重要贡献。
1937年从清华大学毕业后，到杭州笕桥飞机制造厂任检验员。不久，上海“8.13”战事爆发，笕桥遭受敌机狂轰滥炸，损失惨重。他痛感有空无防的耻辱，决心用所学的技术，设计中国人自己的飞机，保卫祖国神圣领空。于是考入重庆中央大学航空机械特别研究班，进修航空技术。结业后，到成都航空研究院任助理研究员，苦心钻研飞机设计业务，并与别人合作撰写出《飞机性能捷标法》论文。
1941年5月，前往新疆伊宁空军教导队，教授飞行力学，并协助苏联顾问培训中国飞行员。1942年8月调回成都，在航空委员会编译处任编译专员，编译出我国第一部航空工程词典——《英汉航空工程名词字典》。1944年9月，27岁的徐舜寿受国民政府航空工业局派遣，去美国实习深造。在美国的两年多时间里，他把所有时间全部用在飞机设计研究上。1946年底回国，被派往四川省南川国民空军第二飞机制造厂（后迁到南昌），从事飞机气动力学研究，参与中运2型、3型运输机总体设计性能计算。后被提升为研究课长，负责飞机研究工作。
1949年5月，他追求光明，历经艰险，经中共地下党组织指引，投奔解放区，参加了革命。建国后，于1949年12月加入中国共产党。在上海，为发展新中国民航航空工业，他投入到紧张地清理江湾机场和抢修沪、浙、闽地区军用机场工作中。他参与编撰了《伪空军航空工业概况》一书，系统地介绍建国前中国航空工业发展情况。这本书，被作为空军编写训练和实战教材，对中国空军基地的建设和航空工业的发展，做出重要贡献。1951年8月，国家成立重工业部航空工业局，徐舜寿担任飞机技术科科长，第一生产技术处总工艺师。在他主持下，翻译了舒里任柯的《飞机构造》、康恩的《飞机强度学》，系统地介绍苏联在飞机强度设计、飞机制造方面的准则和方法。1956年，成立中国第一个飞机设计室，他受命担任主任设计师。在他主持下，建立起飞机总体、气动、强度、机身、机翼、起落架、操纵、液压、发动机安装、特设、高空救生设备、军械以及文件标准检验等专业组，为中国飞机设计研究机构的建设奠定了基础。1958年，在他带领下，设计制造出中国第一架双座后掠翼亚音速喷气教练机，在沈阳机场飞上天空。还研制出初教机。1960年，他任国防部第六研究院第一设计研究所技术副所长，与172厂（今西飞公司）协作，研制成功轰6飞机，填补了中国无轰炸机的空白。
1964年7月，他来到阎良，任六院十所（今六0三所）副所长，兼总设计师，为协同172厂把伊尔—28飞机改为轰5飞机，组织十所科技研究人员，对飞机的强度、气动等特性，进行反复计算。历时3个月，将原来的空调系统改成空调制冷系统，解决了飞机飞行时，低空不能降温，高空不能加温的难题。还争取并组织安排了“运—7”飞机的测绘设计。1965年，因病疗养期间，他编译了《疲劳译文集》，系统地向国内外介绍研制大型飞机时疲劳设计问题。
正当徐舜寿全力以赴领导“运—7”飞机的测绘设计时，“文化大革命”开始了，这位建国后第一代飞机设计师，于1968年1月6日被迫害折磨而死，年仅51岁。
为使人们永记这位设计师的丰功伟绩，1989年5月，在603所科研大楼前，给徐舜寿塑造了一座1.27米高的铜质胸像。
编辑:秦人
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