霸桥现状

    灞桥位于西安城东12公里处，是一座颇有影响的古桥。灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。

霸桥现状

    是石柱墩的首创者。春秋时期，秦穆公 称霸西戎，将滋水改为灞水，并修了桥，故称“灞桥”。王莽地皇三年 （22年），灞桥水灾，王莽认为不是吉兆，便将桥名改为长存桥。

霸桥遗址

    以后在 宋、明、清期间曾先后几次废毁，到清乾隆四十六年（1781年），陕西巡 抚毕沅重建桥，但桥已非过去规模。直到清道光十四年（1834年）巡抚杨 公恢才按旧制又加建造。

霸桥遗址

    桥长380米，宽7米，旁设石栏，桥下有72孔，每 孔跨度为4米至7米不等，桥柱408个。1949年后为加固灞桥，对桥进行了 扩建，将原石板桥改为钢筋混凝土桥，现桥宽10米，两旁还各留宽1．5米 的人行道，这大大地改善了公路交通运输。

霸桥遗址

    唐朝时，在灞桥上设立驿站，凡送别亲人与好友东去，多在这里分手， 有的还折柳相赠，因此，曾将此桥叫“销魂桥”，流传着“年年伤别，灞 桥风雪”的词句。“灞桥风雪”从此成了西安的胜景之一。

　　灞河，古代原名滋水。春秋时期秦穆公(公元前7世纪)称霸西戎，为了炫耀武功，才把这条河流改名灞水。
　　
　　灞桥是我国历史上最早的巨型桥梁之一。它的历史至少可追溯到2200多年前，在古代科技史上地位独特。
　　
　　灞桥位于西安向东的交通要道。灞桥东岸的灞桥镇一带，古代有潼关路、蒲津关路和蓝田路三条要道交汇，潼关以东大半个中国的官员百姓都要通过这座桥梁进入长安。灞桥自秦汉以来一直是控制交通的重要关卡。桥头建有驿亭，设置亭尉盘查过往行人．夜间断绝交通以保证安全。
　　
　　灞桥成为官方无限权威的象征。中国占代封建社会对百姓的控制极为严格，出门旅行必须持官方发给的专门文书“过所”(通行证)，否则便被视
　　
　　为非法予以扣留。这也加大了它的知名度。西汉名将李广就曾在灞桥驿亭被扣留过。这位高级将领一度没有任职，一次狩猎归来，天色已晚，路过灞桥，喝醉了酒的灞陵尉盘查再三，还是阻止通过，虽经随从人员再三说明身份，但那位醉汉硬是不买账，“飞将军”李广也只好忍气吞声在驿亭呆了一夜。
　　
　　灞桥的出名也与“长安八景”之一的“灞桥风雪”有关．灞桥两岸，河滩宽阔，长桥跨河，垂柳依依，碧水蓝天，一望无垠。暮春时：节，风吹柳絮，漫天飞舞，宛如雪花，这就是历代诗人咏赞不已的“灞柳风雪”．汉唐时节，长安人有亲戚朋友东行时，常常要三十里相送到灞桥驿(滋水驿)折柳赠别，以“柳”与“留”二字谐音，表示留恋不舍之情，久而久之，灞柳、灞桥竟成为乡思与离愁的代名词。